5万块买辆丰田锐志去炸街！女友：你好坏哦，我好喜欢~

哈喽，大家好！我是检车家检测技师奥特曼，曾经我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的奥特曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

记得五年前奥特曼刚结婚没多久的时候，家里面准备买人生中的第一辆车，当时老婆就一本正经的跟我说：“你不准买那台你朝思暮想的丰田86啊，底盘又低，开起来还又吵又颠的，以后送我去医院做产检估计半路就得把娃给‘颠’出来。”当时因为媳妇儿已经怀孕了，所以我也没有跟她唱反调，于是跟她说：“行~听你的，我们买辆坐起来软软乎乎，空间还大的车行不？”后来我们在凯美瑞、天籁和锐志这三辆车中在我的强烈推（诱）荐（导）下，最后选择了丰田锐志！自吸、V6、后驱，重点是等生完娃我还可以对它进行改装！哈哈哈哈~~~聪明如我！

没错，本期检车趣事给大家带来的就是这辆在汽车圈享有“大后超”美誉的——2009款丰田锐志，新车出厂日期为2009年7月，当年指导价为22.88万元，如今卖家报价8万元。由于目前这辆车受到价格和销量等因素影响，导致锐志在2017年9月就已经正式停产。入华12年最后产量停留在了528188辆，而且现在基本上没有恢复生产的可能。所以很多粉丝只能到二手车市场去淘他们喜爱的锐志这辆车，今天委托我们检测的这位粉丝就是其中之一。

和客户来到检测地点找到这辆锐志以后我就开始了今天的检测作业，首先绕车一周大致看下这辆车的外观情况。发现倒车雷达存在喷漆后产生流漆现象，右C柱存在凹陷现象，左后翼子板存在喷漆后流漆现象，右后车窗存在轻微划痕现象。看来这辆车的外观应该存在比较多的喷漆板金问题。

带着这个初步推断随后我拿出漆面检测装备开始做进一步的检测。发现检查到前机盖的时候，从左至右当测到最后一个点的时候，仪器显示出了比较高的漆面数值，并且这个位置非常靠前，初步推测此车前部存在事故的可能，至于事故是怎么撞击的，撞击力度有多大以及受损程度如何，我还需要一会儿结合机舱检测才能将“事故现场”进行还原。

下面接着来检测漆面，发现车辆右前叶子板钣金喷漆，前机盖钣金喷漆，左前叶子板钣金喷漆，车顶有凹陷，左A柱喷漆，左上边梁喷漆，左前门钣金喷漆，左后门喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左C柱喷漆并且油漆较厚，后挡风玻璃更换，后保险杠喷漆，后背箱盖钣金喷漆，左右后尾灯拆装， 右后叶子板钣金喷漆，右C柱钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右A柱喷漆，前保险杠拆装喷漆且存在更换嫌疑，右前大灯存在更换嫌疑。

因为这辆车外观方面存在较多的喷漆以及钣金现象，所以我在这里先做一个外观检测小结。这辆车除了车顶为原厂漆以外，其余都存在喷漆现象。另外结合右C柱存在钣金现象和后挡风玻璃存在更换迹象来看，这辆车右后部存在一个比较严重的碰撞事故。反正不管怎么说，就凭右C柱存在钣金现象这一点，参考国标《GB/T—30323—2013》的规定，这辆车可以被定义为事故车了，总的来说这辆车的外观情况比较差！

外观部分检查完以后下面进行机舱检测。打开机盖后可以看见这辆车的机舱还是比较干净整洁的，各部件缝隙也都没有明显的灰尘和泥土覆盖。这是车商之前对这辆车的发动机舱进行过深度清洗，不然一辆快十年车龄的锐志发动机舱是不会如此干净整洁的。不过这也可以理解，毕竟车商也想着这辆车有一个好的卖相，让客户觉得这辆车看着还不错，仿佛就跟新车一样。

在这里简单介绍一下这辆车的动力系统，本车搭载的是一台型号为5GR-FE 的2.5L V6自然吸气发动机，最大功率145Kw，最大扭矩242N.m，匹配一台6速手自一体变速箱，百公里加速时间8.9秒，采用前置后驱布局。

细节方面，右前纵梁存在轻微变形现象，保险盒内各零件缝隙无锈蚀、无泥沙痕迹，发动机气门室盖存在清洗痕迹，因此暂未发现发动机油液渗漏现象。

油液以及电瓶方面，机油存在脏污现象须及时更换，保证发动机正常运转。刹车油存在轻微变质现象，建议购买后及时更换以免影响行车安全。电瓶电量显示正常。机舱方面总的来说情况不算特别好，特别是右前纵梁存在轻微变形现象，说明车辆前部存在一个比较重大的事故。

机舱部分检测结束以后下面进行车内检测。打开车门可以看见这辆锐志的座椅存在特别明显的塌陷以及褶皱现象，当时我心里就在想：哎，十年的车了，你还能要求它什么？奥运会都开两届了......不过车内看着倒是挺干净整洁的，一会儿看看公里多不多。

随后进入车内继续检测，发现安全带存在过度使用以及老化现象，但是并无更换。点烟器和座椅底部未发现锈蚀和泥沙痕迹，结合外观和机舱检测可以排除此车存在涉水嫌疑。

启动车辆后观察仪表台发现表显公里数为153863公里，但是结合车内内饰的磨损程度以及车外轮胎、刹车片和刹车盘的磨损情况来看，初步判定此车存在调表嫌疑。虽然15多万公里已经很多了，但是仍然不足以将这辆车磨损成这样。奥特曼凭借着多年的检测经验才会下如此定论的，并不是空穴来风。

我也欢迎那些有不同意见的网友把你车辆的细节图片拍下来，包括但不限于刹车盘、刹车片、座椅和油门刹车踏板等细节，然后通过评论的方式传过来，让奥特曼我来给你们辨认一下你这辆车的大概公里数，就是这么自信！

言归正传，下面进行功能性检测。发现空调启动后车辆存在比较明显的抖动现象，机舱里的压缩机也随之传来一阵异响，而且空调温度一直偏高，仪器显示在9.5到10度之间，并且等待一段时间之后温度也一直没有下降的趋势，如果客户入手后还需要对空调系统做进一步检查与维修，总的来说这辆车的内饰情况比较一般。

车内检测完以后接着进行路试检测。出于安全考虑，我们规定路试期间不允许拍照。由于路试条件有限因此只能进行短距离的检测，把车开出展厅后，我们来到了一段比较空旷的路段，这时卖家提醒我们坐稳了，接下来他会踩一脚地板油，当他踩下去之后我发现这辆车的加速其实并不是很快，降档也不太积极。相反发动机舱传来的声音倒是很大，有种“干吼不走”的感觉。按理说8.9秒的破百速度，全力加速时多少会有一些推背感，但是坐在这辆车上确确实实没啥感觉，我想可能跟公里数太多和使用年限太长等原因有一些关系吧！随后我们进行了车辆方向跑偏、急刹车和大角度转向输入等测试，均未发现明显异常。另外，关上窗户和音箱后也没有听到车内发出任何异响。总的来说路试情况还不错。

路试完以后，我们把车开到了附近合作的修理厂进行底盘检测。上架后可以看见这辆锐志的底盘还是比较的脏，油箱表面存在一些泥土覆盖现象，由此推断卖家近期并未对该车底盘进行冲洗。不过这样也好，因为我能检测到这辆锐志第一手的底盘情况。

细节方面，由前到后先检测变速箱与发动机底部。发现变速箱油底壳存在严重漏油现象，基本上整个油底壳都已经被油液给浸湿了，情况很不好。

另外，发动机油底壳也有轻微渗油痕迹，这里的“轻微”是相对于变速箱情况而言，事实上发动机油底壳渗油也是比较严重的，这样一对比你们就应该知道这辆锐志的变速箱情况是不是非常差了？但是对于一辆丰田车来说，我觉得这个表现确实不应该，因为我看过同平台生产的皇冠开了20多万公里，都没有发现发动机和变速箱存在任何渗油、漏油痕迹，由此可见这辆锐志的动力系统检测情况确实比较糟糕。

随后的底盘检测中还发现：

曲轴后油封存在油液渗漏痕迹；

两前减震器存在渗油痕迹；

发动机下护板存在损坏开裂现象；

备胎槽存在排水堵丢失现象；

总的来说这辆锐志的底盘情况非常差，特别是发动机与变速箱存在比较严重的渗油、漏油现象。

底盘检查结束以后紧接着进行最后的OBD检测。发现ABS防抱死制动系统和电子系统均存在当前以及历史故障码，历史故障码一般情况下只需要后期清除即可，而当前故障码需要做进一步检查处理后，才能判断这辆车到底存不存在问题。

全车到此就已经检查完了，下面来给这辆锐志做一个问题方面的总结：

首先外观检测方面：这辆车的右C柱存在比较严重的钣金现象，由此可以判断这是一辆事故车，并且这个位置到目前为止还有一处比较明显的凹陷情况；

机舱检测方面：右前纵梁存在轻微变形现象，刹车油和机油均存在变质现象；

车内检测方面：座椅存在较为明显的塌陷和褶皱现象，安全带存在老化现象，结合外观检测结果由此判断此车存在调表现象，另外空调制冷效果差；

路试检测方面：车辆存在加速无力现象；

底盘检测方面：发动机、变速箱、曲后油封和两前减震器存在油液渗漏现象，发动机下护板存在破损以及备胎槽存在排水堵丢失现象；

OBD检测方面：存在历史和当前电子故障码以及ABS防抱死制动系统故障码。

根据以上问题总结我们可以得出：这辆锐志是一辆事故车和调表车，并且车况非常差。

随后我将上述问题全部告知给了粉丝，粉丝跟我说：“哎，没想到这辆锐志外观机舱和车内看着还不错，结果最重要的发动机和变速箱这一块儿却出现了问题，说实话我现在真的有点失望，哎~以前我朋友也买过一辆二手的丰田锐志，但是他那辆车就没有这个问题。没想到轮到我买的时候漏油问题就被我遇到了，我是不是有点倒霉啊？”我回答道：“说实话，这种漏油的丰田车确实比较少见，不过少见并不代表没有，因此二手车讲“一车一况”这句话真不是瞎说的。不过还好今天底盘检测的时候至少还发现了这个问题，不然你买回去的话，后期还不知道要花多少钱和多长时间去修理呢！”

粉丝觉得我说的也有些道理，之后又问了我一些关于这辆锐志保值率的问题，我跟粉丝说：“丰田锐志这辆车在二手车市场基本上属于‘抢手货’，如果你买回去以后开几年再拿出来卖的话，我相信也不会贬值多少钱。毕竟选择这样的二手车时，前任车主已经帮你把绝大部分贬值率都消耗掉了。因此，保值率对于买绝大部分的二手车来说，根本就是属于不存在的问题，所以你不必担心！”

说完后，粉丝表示：“行，那我知道了，今天这辆锐志因为车况太差暂时我就先放弃了。这几天我在别的市场上再转转，到时候看见有合适的车我再来找你。”我跟粉丝说：“行，买车是一件大事，别着急慢慢来，到时候有合适的了可以给我打电话，我再来帮你检测。另外这种一台一台的找车检测确实也比较麻烦，关键检测的花费也确实是一笔成本，因此我建议你可以问问我们的陪买服务。

就是你可以一次先提前多选择几台车，到时候我们可以用一天的时间把你选择的车辆全部检测一遍，关键是陪买比较划算还不到两台车的检测费用，这样你从里面挑选出车况最好的来购买，一般这样买到车况好的二手车概率会大的多。

当然如果你不没有时间或者不想再去二手车市场找的的话，你也可以直接委托我们帮你淘车，到时候你只要在我们公众号告诉我们同事你的需求和预算，剩下的事情就可以直接交给我们来办了，我们淘车也是每一台车都要进行检测，排除掉有问题的车辆，直到找到符合你需求的车辆再通知你和卖家进行交易。这估计是目前比较省事快速购车方式了。”粉丝听完显得好像有点知道的太晚了一样连连说道：你怎么不早说啊？说实话我不太擅长和二手车商们打交道，感觉我怎么说都说不过他们，买二手车有的时候是真难啊！这样，这两天我先自己再找找，如果实在找不到了我就找你们帮忙。”我说：“行，到时候联系，有什么问题随时可以给我打电话。”随后我就和粉丝握手告别了。

目前，这辆2009款丰田锐志的二手车市场价格在7万元左右，今天这位卖家给粉丝报价8万元，应该说这个报价还是远高于市场价格的。结合检测出来的车况来说，我觉着5.8万这个价格还是值得考虑一下。那么各位粉丝，你们觉得这样车况的丰田锐志值什么价格呢？

哈哈，彩蛋时间，“渣男开锐志”这个梗大家还记得吗？我现在也不多说啥了，毕竟奥特曼我还比较小比较单纯，剩下的时间就请各位老司机在评论里自由发挥吧！

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师奥特曼，愿做你最懂车的朋友，喜欢就赞，不喜欢就喷！我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有任何疑问欢迎评论区留言讨论，咱们下期再见。