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最贵国产跑车在这里诞生 星极1正式量产

发布时间:2019-08-29 11:16:33   来源:天天快报    作者: 匿名  
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最贵国产跑车在这里诞生 星极1正式量产

终于,极星成都生产基地正式投入运营!这座融合诸多设计、制造技术与环保理念的“艺术工厂”位于四川省成都市天府新区,它是极星品牌在全球范围内的专属生产基地,电驱混合动力GT轿跑极星1将在这里进行量产。

终于,极星成都生产基地正式投入运营!这座融合诸多设计、制造技术与环保理念的“艺术工厂”位于四川省成都市天府新区,它是极星品牌在全球范围内的专属生产基地,品牌首款车型——电驱混合动力GT轿跑极星1(Polestar 1)将在这里进行量产。


 极星成都生产基地由著名的斯诺赫塔(Snøhetta)建筑设计事务所打造。该生产基地是中国最为环保的汽车制造工厂之一,目标是达到全球认可的LEED建筑评级体系认证。极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生在出席开业仪式时表示:“作为一个全球化的品牌,极星始终将环保视为己任,并专注于推动电动汽车行业发展,我们认为驾驶的车辆与制造这些车辆的过程都应遵循环保理念,将实现零排放移动出行作为品牌发展目标。”

 极星品牌于2017年正式以全新独立品牌的形象向全球发布,专注于生产电动汽车。极星成都生产基地于2017年11月20日开工奠基,于今年年初开始进行生产设备测试与人员培训,首台模具测试车型于今年1月正式下线,同年5月正式进入试生产阶段,并将如期于今年9月开启极星1车型的正式量产, 并今年年底前正式交付于全球首批用户。

 碳纤维车身制造工艺

 碳纤维增强复合材料CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)在车身结构中的大量使用,是极星1在工程技术上的一大亮点。得益于碳纤维材质独有的特性与性能,让前卫设计可以变成现实,比如巨大的一体式蚌式前机舱盖、低位置流畅舒展的车顶曲线以及贯穿车身侧面的特征线,这些都是传统钢材无法展现的特征元素。


 极星1的上车身部分几乎为全碳纤维打造而成,包括车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖。碳纤维增强复合材料CFRP的运用,相比传统钢结构车身可有效减重230公斤。极星1还将碳纤维增强复合材料CFRP同样运用到了下车身的结构件中。在车身中后地板之间的接合区,极星1采用碳纤维材质打造了一个形似昆虫的部件,它被称作“蜻蜓构件”,通过十字交错的方式粘合于中后地板之间的衔接位置,增强了这个传统薄弱区域的强度,也让整体结构的抗扭刚度增加了45%。

 目前,极星成都生产基地是国内首家具备完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车制造工厂,设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室,通过尖端的生产设备与技师精湛手工艺的结合,完成从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到整体碳纤维车身喷漆的完整制造工序。


 碳纤维材质的喷漆工艺是另一项大挑战,相比于传统钢材的喷漆,碳纤维的上色工序更加复杂,耗时更长。为获得正确的颜色与表面效果,每一台极星1至少需要20个小时的时间才能完成喷漆的所有工序,进行多次打磨、多层喷涂以及低温烘烤,确保漆面颜色、光泽与硬度。极星1的所有车身颜色都可以提供镜面漆和哑光漆两种选择,。

 环保至上

 极星成都生产基地以绿色建筑评估体系LEED金级认证的标准进行建造,致力于成为中国最环保的汽车工厂之一。

 在生产制造上,摒弃传统汽车生产中的如水循环去污系统等生产方式,采用干式喷房和干草滤芯过滤漆雾等更加环保的设施和材料,降低能耗,对环境更友好。在排放方面,极星成都生产基地采用水性低温漆,挥发性有机物(VOC)含量减少80%。

 极星1(Polestar 1)正式量产

 极星 1是极星品牌的首款车型,充满意义,也肩负着品牌重任。作为电驱混合动力GT轿跑,极星1完美结合设计、电驱动力科技、碳纤维车身制造技术等等,旨在成为品牌标杆。


 极星1也为用户营造了一个充满现代感内饰氛围,2+2的座椅布局,提供前后排双色的个性选择,还带有特殊皮革工艺座椅包边;环绕式的内饰条,在车门内侧把手处回环后,与后排座椅头部后方的B&W音响系统相连接并环绕至另一侧车门;水晶品牌Orrefors为极星打造的水晶换挡杆,中间镶嵌着极星的LOGO;固定式全景玻璃车顶,可以有效隔绝95%的紫外线与热量传递。

 内饰中大量使用了碳纤维饰板、瑞典金色的安全带、刹车卡钳以及减震器套筒,让人一看到这些就能联想到动感的驾驶。最亮眼的一处设计,在后备箱中。打开后备箱,你会发现一个透明盖板,盖板下可以看到整齐排列的线束,这些线束为连接电池电机的插座。这样的设计其实是在向过去那些大排量中置跑车致敬,那些属于大排量时代的辉煌。


 极星1前桥搭载一台2.0升机械-涡轮双增压的汽油发动机与曲轴启动发电一体机相连,搭配8AT变速箱,后桥搭载了两个独立的永磁同步电机独立驱动双后轮,输出600马力和1000牛•米的动力,百公里加速时间目标在4秒左右。装载了34Kwh电池组,在纯电模式下,可达约150公里的行驶里程。


 在驾驶与操控方面,极星与来自瑞典的国宝级减震器供应商Öhlins合作, 为极星1定制DFV(双流量控制阀)减震器,无论是动态驾驶或日常通勤,都能带支撑性与舒适度上的平衡,同时提供了回弹阻尼的22段手动调节功能,让用户可以进行个性设定。同样,刹车系统上极星也与Akebono品牌合作,为极星1带来6活塞前制动系统,采用了一体式全铝单体材质打造的刹车卡钳具有轻量化、高耐久以及散热性强的特质。

 极星1是极星品牌的开篇之作,电驱混合动力设定预示着一种新与旧的交融,这也将是品牌唯一一款混合动力车型,之后的所有极星车型均将进入纯电时代,开启属于它的新纪元。


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太优秀了!很多观点都记下了

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