这5款车是40万的面子，20万的里子，只有爱面子才会买

#不能买的豪华车#

第一款：凯迪拉克XT6全系

这款车定位中大型SUV，官方价格为38.97-54.97万，算上优惠之后主销的车型基本就在40万左右，但是我实测过这款车，如果客观来讲的话，凯迪拉克作为一台中大型SUV，确实有着比较不错的空间感受，NVH技术也比较好，关上车门之后基本听不到外界的声音，大车身开出去也倍儿有面子。

但是因为车太大，所以实际的驾驶感受并不好，因为它采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘的调教力也跟不上车身重量和动力系统，所以开起来晃晃悠悠，这款车的卖点就是大空间和高配置，虽然性价比不错，但是开上一段时间之后很容易让人厌烦，懂车的人在试驾过后都会放弃它的高性价比，今年上半年只销售了9123台，原因也就是在这里。

第二款：奔驰GLC全系

奔驰GLC刚上市的销量就表现得不错，但是月均销量过万台，还是从轴距加长了100mm之后开始，其实如果不加长的话，这是一台很不错的车，动力、操控感受都比较不错，但是加长之后的奔驰GLC，虽然配置进行了增加，官方售价也进行了小幅度的下降，让它的整体性价比都看上去很不错，但是在看不到的地方，加长后的奔驰GLC有着机械素质的大幅度下滑，开起来之后感觉还不如一台20万的合资SUV，所以很多车评人也抨击这款车是：车标价值20万，设计价值15万，剩下的就是机械性能了。不过这款车不是卖给懂行的车友，而是主攻为了车标和面子的人，所以能买，但我不建议。

第三款：奥迪A6L 40TFSI

奥迪A6L现在之所以还能月销过万台，我觉得主要有三个原因：第一个是优惠大、第二个是设计更加出色、第三个是跟风购买。因为市场保有量巨大，所以奥迪A6L的产品形象也比较出色，所以吸引了不少跟风的车友，实际上奥迪A6L的整体表现依旧不错。

但是我并不建议购买奥迪A6L 40TFSI，即便优惠比较大但是落地也要40万左右，作为一台C级轿车，前轮驱动真的配不上这个级别的车型，驾驶感受和后驱的宝马5系有着明显的差距，如果真的很喜欢这款车的话，我的建议是入手46.98万元的A6L 45TFSI quattro 臻选型，配置、价格、优惠等刚刚好，适时四驱多少还算四驱，能够跟得上2.0T发动机的动力输出。

第四款：宝马525Li

宝马5系是我一直首推的C级豪华轿车，但是并不包括525Li，如果预算足够还是上530Li，如果预算不够还是换一台车的好，因为宝马525Li网上的优惠要么是假的，要么就有购买限制，实际落地40万出头，但是买一台2.0T低功率发动机，184匹加290牛米的扭矩，放在宝马3系上都开着费劲，而且也发挥不出2.0T+8AT黄金动力组合的优势，事实上，很多宝马525Li在低速的时候都有拖档感，这是经销商都承认的事实，作为中国特供车型，还是卖的一个面子。

第五款：奔驰E260L

一样卖面子的还有奔驰E260L，1.5T的小排量发动机出现在豪华C级车上，本身就好像是一个玩笑，且不说动力储备够不够，仅仅是对发动机的过度压榨，车主就要面对后期的高油耗、高磨损、高故障以及高维修费，而且即便是新车，奔驰E260L的油耗也不低，车主平均油耗超过了10个，根本没有起到奔驰所宣称的节能减排，至于断轴和爆胎隐患，这个就看车主自己的运气吧，和宝马525Li一样，这款国内特供车没有值得入手的价值，如果预算上不起E300L，就换个品牌吧。

以上5款车都缺少足够的产品力，或者说价值配不上价格，跟他们的车主聊天你也会发现，他们基本上都是车盲，对汽车的了解几乎为零，唯独认识的可能就是一块车标了，别怪辣哥说话毒辣，因为我是真心看不起这些豪华品牌，对国人割韭菜的恶行。