上手跌一半，保值率的坑买车可不能再踩了

在一片众望所归中，11月1日，华为Mate 30 Pro 5G版本终于迎来了上市。在前期预售中，虽然需要支付1000元定金，但仍旧挡不住大家的热情，像是“翡冷翠”这样的紧俏颜色，放货当天便被抢购一空，如此抢购景象，着实让人惊叹。

作为一名华为的老用户，就在小编准备通过老客户通道置换新机时，这才发现，原本4500元购入的手机，在使用两年之后，只值350元，比较尴尬的是，就在两天前，小编刚刚换了一块屏幕，而这块屏幕就需要450元，也就是说这台手机的残值还不如一块屏幕，这样的价格落差，着实是给小编上了一课。

“电子产品上手跌一半”，虽然以往并不觉着，但是通过这次切身经历，才真正明白了保值率这件事，对于长期使用来说，是绝不可忽略的重要一环，尤其现如今，科技产品更新换代快，手机更是，所以这样的折损早已没有固定的趋势，已经成为一个黑洞，不断吞噬着我们的荷包。

巧的是，最近也刚好遭遇了一件卖二手车的故事。

姐姐买了一台英国某品牌的豪华轿车，而且还是80周年纪念款，2015年购入，总共行驶里程不超过10万公里，现在想出手升级新车，所以专门过来问小编我有没有靠谱的门路。

而小编在问询了一群江湖朋友之后，从二手车商那儿得到的答案是：不值什么钱了，80周年纪念也是白瞎，不收！

其实对于这款英国豪华品牌的轿车，小编一直是非常喜欢的，但是看了“连二手车商都颤抖”的故事之后，彻底改变了我对于该品牌的看法，也难怪江湖中一直流传着“七折虎八折豹”的传说。

关于汽车保值率这件小事，其实就像是前面手机置换的经历一样，随着物质条件的改善，买一台车已经不是什么大宗消费了，但是养一台车可能就真的会关系到日后一家人的生活质量。

因为保值率是一本细水长流的生活帐，你不用的时候似乎并无关系，但是一旦等到你需要的时候，你就会忍不住喊出那句——无情！

纵观二手车市场，被大家公认的保值率高的品牌，绝对少不了——开不坏的丰田。凭借庞大的保有数量以及可靠的品质口碑，丰田车在二手车市场一直是硬通货级的存在。

拿丰田的最新全球旗舰——亚洲龙来说，虽然上市不满一年，还不到大谈特谈保值率的时候，但是，简单举个栗子，根据汽车之家的预测数据显示，亚洲龙5年的保值率约为54.97%。

也就是说，这台车在你在开了5年之后，有一天，你突然想买个新款的车型，把这台车放到二手车市场，你仍然可以收回一半以上的本金。

如此一来，连新车的首付款都不用攒了，甚至还可以向前迈一步，买个更高级别的车。如果你买的是亚洲龙的混动车型，算上这五年节省下来的油费，四舍五入就约等于一台新车了。

为什么同样是一台车，亚洲龙可以做到“收支平衡”，还收获了生活的美好，但是有些车型就只能是单纯折旧，越用越少，这显然就是保值率捣的鬼，那么我们又该如何在选车时跳过保值率这个大坑呢？小编在这里为大家准备了几条法则供参考。

看品牌，大品牌的车型保值率>小品牌。当然大品牌也会有品牌溢价，买的时候会更贵，但是大品牌的认可度高，对于保值来说，有价更要有市，而这时候，正是发挥品牌高光的时刻。

看保有量，保有量大的车保值率>小众车型。虽然平日里大家讨厌从众，但是在保值这件事上，消费者显然可以选择从众一下，保有量越大的车，也就越容易找到下家。

看质量口碑，口碑好的车保值率>口碑差的车。我们经常会听到“xx，xx，修车排队！”这样的段子，嘲笑的正是糟糕的品质给消费者带来的不好体验，连品质都稳不住的车型，还谈什么保值。

看价格稳定程度，价格稳定的车保值率>打折车。新车价格的稳定程度与保值率有非常大的关系，如果连新车都不值钱，就更别奢望二手车会有春天了。

最后，看售后保障。质保长的车保值率>质保短的。质保是一个企业的良心所在，质保长且久的车企，侧面说明的是产品的实力，也决定了保值率的高低。还拿亚洲龙来说，4年/10万公里的质保就是最佳的售后保障。

看完这些，你是否对选车又有了新的认识，保值率的坑，可别再误踩了！