奥迪轿跑SUV，搭兰博基尼4.0T，最大或为660马力，可以放弃宝马了

提到豪华轿跑SUV，肯定绕不开宝马X6，它是将这一细分市场发扬光大的标杆产品，所以X6经典的设计成为如今大多数国产轿跑SUV争相模仿的对象，也让国内轿跑SUV市场变得生机勃勃，但是在豪华轿跑SUV这个类别里，消费者的可选项其实并不多，除了宝马X6、奔驰GLE COUPE这两款车型之外，并不多见。

而像奥迪的轿跑SUV——Q8才刚刚在国内预售，反观宝马X6早在2008年就已经登场，Q8的到来比X6晚了十年，但这并不影响奥迪Q8的知名度，它作为新秀，上演后来者居上，实力比同级车都强悍，从它命名来看，新车定位比Q7高，是奥迪的旗舰SUV，但它并不像奔驰宝马的旗舰SUV是全尺寸，Q8对标的X6和GLE COUPE车型，预售价为 77.00万起，有普通版3.0T车型，也有限量版3.0T车型，更有4.0T的高性能版。

顶级定位获家族最新设计，"灯厂"名不虚传

众所周知，Q7是奥迪最具代表性的SUV车型，但Q8一上市，注定成为奥迪旗下产品的新标杆，这一点也能在车的设计上体现出来。

Q8有奥迪家族最夸张的进气格栅，更加扁平化的造型彰显出它骨子里追求时代潮流的精神，中间有间隙较大的网格，并采用烤漆熏黑，气势感和深邃感都很强。车身侧面的线条刻画和轮廓有几分奥迪旗下Q3、Q5的影子，不过Q8的溜背不如X6那么圆滑，而是通过平直的线条和锐利的棱角来刻画，与以往宝马X6的溜背造型形成鲜明区别，增添整体辨识度，尾部熏黑的双边排气起装饰作用，看着相当唬人，真正的排气被隐藏在后方，这样能提升整车的NHV性能，确保行车舒适度。

前后大灯组必须单独介绍，作为最会玩灯的奥迪，前大灯样式并不规则，下灯腔内部进行熏黑，上灯腔内部点亮后呈虚线排布的LED日行灯带，辨识度很高，整个灯腔上下形成足够明显的隔层造型；后灯组采用贯穿式灯带，并融入钢琴烤漆面板，两侧则有和前脸相呼应的灯源样式，保证整体科技感的同时也让整车更有协调感。

顶尖SUV平台出身，主流空间表现

新车使用的平台和兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同，都是MLB evo平台，和奥迪Q7一样都是中大型SUV，但是在整体尺寸上比Q7略小，三围尺寸为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，和竞品X6、GLE轿跑相比，Q8有同级最长的车身长度和轴距，同时车顶外凹处理，让第二排乘客在乘坐时能获得比较宽裕的头部空间，后备箱容积也能在605L-1755L间变换，放下三个行李箱绰绰有余。

熟悉的三屏内饰， 用料高端

内饰方面，奥迪最前卫的三屏自然不可或缺，对车内部的科技氛围营造有很大帮助，但也正是因为中央通道上的屏幕，让中控台只提供杯架，没有能放置手机、钱包等随身物品的小储物格，不过中央扶手箱内部集成无线充电格、USB接口、TF卡接口等。

三幅式方向盘、游艇式电子档把是奥迪一贯样式，配备无框车门和双层隔音玻璃，在保证吸睛的同时，也能获得不错的NHV性能。真皮座椅上加入菱形格纹作为装饰，并具有加热/通风、电动按摩腰部托/腿托等功能，门板内衬使用皮革和翻毛皮材质包裹，质感较佳，符合这个价位车型的用料水准。

除了3.0T之外，还有兰博基尼的4.0T

普通版Q8搭载 3.0T V6发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，这台发动机同样在A8L上出现过，至于A8L的 48V轻混系统也出现在Q8身上，匹配8AT变速箱，前后双多连杆式悬架，另外Q8搭载的空气悬架，可以带来不同的悬架硬度和5级悬架高度，悬架高度调节范围最大可达90mm，新Q5L上失联的纯机械中央差速锁和全时四驱这套黄金组合在新车上同样被使用，此外，奥迪Q8还将衍生出高性能版本RS Q8，与兰博基尼Urus共享4.0T V8发动机，最大马力或为660马力。

总结

一直以来，奥迪Quattro四驱都是业内最顶尖的技术，可是在SUV市场里奥迪的起步却很晚，奥迪的第一款SUV车型Q7直到2005年才亮相，可是一经推出就成为最受市场欢迎的豪华SUV产品之一，正是这样的光辉历史更让如今的Q8令人期待，尽管Q8只是轿跑SUV里的"后来者"，但是目前的产品力表现稳压X6、GLE轿跑一头，倘若有买X6、GLE的预算，大可放弃宝马奔驰选奥迪。