豪车界的“价格屠夫”，这车从27w跌破20w，起步2.0T，雅阁买早了

车界最牛“性价王”，档次不输BBA，2.0T爆279马力，关门静如深海。

经常浪迹汽车圈的朋友都知道，就目前的市场反馈来看，国内的豪华品牌一直处在德系BBA的打压之下，毕竟奔驰追求奢侈、宝马注重操控、奥迪彰显科技的造车理念在车界早已达成共识，并得到市场和时间的考验。据最新资料显示，德系BBA占领豪华车市场70%以上的份额，由此可见德系BBA的品牌优势早已根深蒂固，无法感动。即便如此，以凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、捷豹为首的二线豪华品牌丝毫没有放弃追赶的脚步，特别是凯迪拉克品牌，许多车型都被辅以超高的性价比来夺取市场，比如笔者今日重点要讲的主角—凯迪拉克ATS—L就是一个很好的佐证。凯迪拉克ATS—L作为一款入门27.38w顶配42.88w的运动车型，外观动感时尚，内饰做工精细，为了进一步分取市场的一杯羹，凯迪拉克ATS—L成为豪车界的“价格屠夫”，这车从27w跌破20w，堪称车界最牛“性价王”，起步2.0T，雅阁买早了，那么，具体凯迪拉克ATS—L是一款什么样的车型呢？待笔者慢慢道来。

外观设计

相对于凯迪拉克CT6、XTS的沉稳大气，笔者认为凯迪拉克ATS—L整体设计更加动感时尚，符合年轻人的审美。车头采用凯迪拉克家族式超大面积的镀铬进气格栅设计，与两侧带有LED日间行车灯的犀利大灯融为一体，加上张力十足的引擎盖完美镶嵌，共同点缀激进个性的前脸特点。车身长宽高分别为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，车身侧面采用平直的线条进行勾勒，简洁干练，在17寸铝合金运动式轮毂的点缀之下，整体有种跃跃欲试的冲动。尾部设计采用钻石切割语言进行设计，竖立式尾灯采用LED光源，点亮效果极具辨识度，双边共两出的圆形镀铬排气管造型让尾部动感十足，这与凯迪拉克运动型车得定位恰好契合。

内饰部分

相对于惊艳运动的外观设计，凯迪拉克ATS—L的内饰设计整体更加内敛。全车秉承凯迪拉克一贯扎实而细腻的车身做工，以黑色配色为基调，并运用一些镀铬元素和钢琴烤漆面板进行点缀，彰显出不错的档次感。同时，门板内侧、扶手箱、中控台等多色区域也都采用触感极佳的软性材质进行包裹，并且采用大量的隔音棉和先进的降噪技术进行优化，异响接近零，关门静如深海，虽然后排空间无法达到帕萨特、雅阁、迈腾等车型所能企及的高度，但是整体依然营造出来不错的舒适性和档次感，毕竟凯迪拉克ATS—L也是凯迪拉克的经典车型。

另外，凯迪拉克ATS—L在配置方面也十分齐全，内饰采用环抱式中控台设计，8英寸内嵌式中控大屏、HUD抬头显示、倒车影像、胎压监测、握感极佳的多功能方向盘、符合人体工程学的电动真皮座椅、阻尼感十足的物理按键、自动空调、主动降噪、前排无线充电、7个（高配10个）BOSE音响、OTA升级、车联网等人性化和科技化配置均已配有。

动力方面

凯迪拉克ATS—L全系搭载一款2.0T的涡轮增压发动机，最大可爆发279马力，峰值扭矩为400牛米，传动方面与之匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘采用前双球节麦弗逊悬架后多连杆独立悬架结构，零百提速最快6.2s，并且采用后轮驱动。另外，由于凯迪拉克ATS—L的“接替者”CT4已经上市，目前凯迪拉克ATS—L处在停产在售状态。

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