又一大众车跌至“清仓价”，原价10.99w现仅7.14w，还挤公交？

每一款新车的推出，一般都会吸引着大量消费者的关注，尤其是大品牌的经典款的更新换代，毕竟新车会带来全面的升级与全新的设计。然而，也有意外的时候，大众Polo Plus车型就是意外中的之一。大众Polo Plus是在大众Polo基础上升级改造的车型，无论是时尚造型、车身尺寸、内饰配置、安全性能等都优于上一代车型，可上市后并没有延续上一代车型的业绩辉煌，反而落得市场的不认可与消费者的冷落，从而导致销量惨遭腰斩，那么降价是自然而然的事情。又一大众车跌至“清仓价”，原价10.99w现仅7.14w。

这款车就是被誉为“神奇小子”的德系车大众品牌旗下的大众POLO-2019款POLO PLUS 1.5L自动全景乐享版。提起大众POLO，国内的消费者无人不知无人不晓，并且曾获得德国经济性小型车的销量榜首，现如今新款遭冷落甚至跌至“清仓价”，真是不可思议。

笔者从相关渠道获悉，大众Polo Plus整个车型都在不同程度上降价，其中自动全景乐享版值得大家驻足关注，这款车的指导价是10.99万元，经销商最低参考价是7.14万元，整体直降了3.85万元，这让POLO的铁粉大失所望。作为德系车实力派的香饽饽的两厢车，如整体价格下探至7万，那么我们可以以低价购买到它，上班就不用挤公交与骑电动车了。接下来，我们一起聊聊这款车的整体表现如何。

外观方面，全新Polo Plus采用了大众最新的MQB A0平台最新语言设计，外观颜值更高，车头更加低趴，整个造型也更加动感、运动、时尚。浓郁的独特的家族式U型脸采用了一字型的中网并连接炯炯有神的两侧大灯，在视觉上拉伸了车头的宽度，看起来更加扁平；下方采用了分层的进气格栅与两侧的导流槽搭配，清晰呈现出前脸的立体层次感与三维效果表现。遗憾是没有采用相对应的镀铬饰条装饰，不然的话美感更加强化。

车身侧面加入当下潮流的元素，并采用如大众速腾相似的结实硬朗的腰线，彰显出侧面的肌肉感与力量感；车门下方的折痕朔型与醒目的轮毂设计略显运动气息，并运用亮泽度较高的车漆装饰整个侧面，使其更加富有美感。尾部设计运用棱角分明的设计突出层次感，采用了挡风玻璃下方的腰线与侧面的腰线连为一体，使其尾部富有更加时尚；而尾灯与排气管设计配合整个尾部的塑造风格，精致感一览无遗。

内饰方面，大众Polo Plus加入了运动与时尚元素，使其内饰富有新鲜感，符合当下的年轻人的审美倾向。T型中控台更加宽大敦厚，功能分区清晰，实体按键操作也方便简单，在色调搭配上运用钢琴烤漆银色面板装饰，使其没有单调。内饰用料方面采用了塑料材质，质感并不是很好，尤其是中控台面部分，看起来廉价感十足，幸亏得益于大众品牌的精致工艺，才能把奢简的内饰发挥到极致。在整个内饰里，最醒目的是平底设计的三幅式多功能方向盘与空调出风口，同时最让人不满意就是没有配备中控屏，让人看上去心理落差感极大，这也许是新款不受待见之一吧。

在配置方面，大众Polo PLUS相对好一点，标配有行车电脑、定速巡航、上坡辅助、PM2.5过滤、主副驾驶座安全气囊、胎压报警等多功能配置。其实，整车配置最大亮点在于全系开始标配ESP系统，这体现出德系车注重安全与实用的方面，而弱化美感方面。当然，对于一贯喜欢颜值的国内消费者来说，很难接受一个没有中控屏幕的车型。

空间方面，车长4053m、轴距2564mm的车身尺寸比上一代车型更长，再利用大众品牌最上层的空间设计与后排舒适度设计的技术，使其在最小的空间范围内发挥出最大限度的车内空间。因此，全新的大众Polo PLUS的车内空间相对宽裕，驾乘的舒适性更加高，在同级别车型中占有绝对的优势，比同级别的本田飞度、YARiS L 致炫等好很多。尤其是储物空间与行李箱的设计，让极具优势的空间锦上添花。

可过于自信的大众汽车似乎不太懂中国市场的行情，既然把价格定位过高导致新车上市后遇冷、不被认可。定价10.99万的自动全景乐享版除了没有中控屏外，就连后排都没有空调出风口，地板中央还严重凸起，还影响到后排乘坐的感受。不难看出，价格与实际车辆匹配不相符合。对比国内10万级别的合资车，很多车型的配置、空间、动力都比大众Polo PLUS优秀，所以说销量遇冷是必然事情。

动力方面，2019款POLO PLUS 1.5L自动全景乐享版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为83kW，最大马力为113Ps，最大扭矩则为145N·m，排放符合国六标准；传动方面，匹配的是6档手自一体的变速箱，最高车速达到185km/h，而工信部综合油耗是5.5L。综合以上，整套系统输出并没有出色的参数，只能说满足家用或上下班代步车的定位，唯一亮点就是油耗经济性，按照现在油价行情约合每公里3毛左右。

在底盘方面，自动全景乐享版表现好不错，毕竟延续了大众品牌的三大件，前是麦弗逊式独立悬架与后是非独立非驱动桥偏舒适性设计。在日常滤震方面表现很不错，转向方面很精准，跑高速时也是很稳定，整体操控在两厢车方面都是数一数二。

除此之外，全新一代Polo Plus安全性能、保值率都是很不错的。

综合点评

综合以上，大众Polo Plus的整体表现可圈可点，时尚动感的外观造型、优秀的操控与突出的油耗表现等足以证明是一款不错的合资两厢车。至于上市遇冷，笔者认为是自身的价格定位问题，还有是“大众帕萨特中保研撞测报告”与2月、3月因质量问题投诉飙升的品牌影响，从而导致大众品牌溢价。

对于定价10.99万元的2019款POLO PLUS 1.5L自动全景乐享版来说，除了“人傻钱多”的理由，笔者想不到任何理由去购买配置、动力、空间等表现一般的大众Polo Plus。这明显就是价格相对偏高嘛，10万出头在国内合资车领域可以手抓一大把，没必要去选择它。因此，跌至“清仓价”是不可厚非。当然，跌至7.14w的大众Polo Plus是非常有竞争力的，也是物有所值。作为每日上下班的年轻人可以考虑，这样就不用每天去挤公交与地铁，或骑电动车上班。

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