全网首提新奥迪A4！对比7年的老A4，车主：奥迪果然让人想不到！

【题记】这是车主第二次发帖，上一次还是7年前，那时候车主刚提了2013款奥迪A4 35TFSI技术型，当时落地小40万了。以下是车主和我们分享的奥迪A4全网首提真实感受。

【买车起源】

当时的奥迪A4在国内是真心无解，无论是大灯颜值，还是车内的空间舒适性，可以说开创了国内豪华B级轿车的新纪元，当然宝马3系那时候还主打操控，自己因为即将结婚，所以还是觉得奥迪A4更实用。不过现在开了7年接近10万公里，基本也到了换车的时机。其实一开始很纠结，按理来说，周围的人陆陆续续都开始换5系E级甚至X5了，似乎这次怎么着也该买一辆A6升级一下，但我这个人比较坚持己见，不那么在乎攀比，毕竟车不是财产和实力的唯一证明，家庭、孩子、事业这些才是最重要的，恰好全新奥迪A4最近上市了，借着去4S店保养的机会，正好去看看新A4现在做得如何了。

【看车过程】

因为是新车，所以新款奥迪A4摆在最醒目的位置，而且老款还在售，对比之下发现新A4还是改变很大。当然最吸引人眼球的还是大灯和尾灯，全系标配的LED大灯配以分段式日间行车，LED尾灯也是分段式设计，还支持动态转向灯，所以大灯点亮以后，效果还是非常高级的，与店里的全新A6有不少相似的地方。当时看车的好几拨顾客都觉得新A4的外观设计很惊艳。

在销售小哥的一通介绍下了解到，19款奥迪A4L优惠力度很不错（主力车型落地不到30），但新款A4L相当惊艳，所以优惠少很多，但架不住心里的悸动，加上之前自己试驾过新3系，又开过同时的19款A4和C级，实际上这代A4的驾驶感受个人觉得比3系和C级都要更爽快，所以赶紧打电话叫爱人过来看车，因为家离得近大概就10分钟，两人就在两款车型来回比较，再反复比较A6，考虑到小区车位比较小，最后就冲着自己喜欢新款的劲儿，当即和销售砍价到底，当然最后的价格肯定比19款贵一截，但又比新A6明显便宜一截，所以整体还是能够接受，毕竟有早买早享受，晚买享折扣这个至理名言，最后直接置换了老A4。

【用车感受】

从提车到用车接近一周，新A4L让我喜欢满意的几个方面

外观设计高级感。在我这几天在路上开车的时候，回头率非常高，甚至比A6/A7还吸引人，在我眼中新款A4L的外观设计多了一份奥迪RS家族的“凶狠”，6边形大嘴、大五幅轮胎，以及新A6车身的很多C/D级车设计元素的下放，所以新款A4的整体车架没变，但气质却发生了巨大变化，能够完全对得起30而立之后的心理期待，高级、沉稳，但有运动、独特。

内饰的设计以及用料。这些也是我这几天感受颇多的，新A4内饰给我的感受就是用料厚道，而且非常有温度的科技感。举个简单例子，全液晶仪表这东西奔驰宝马也有，但就奥迪能够把地图导航完美融入到仪表，看起来就非常方面，而且中控的10寸大屏看着很薄很大，视觉上更加有工艺感，据说19款还是7寸的屏幕，支持触摸的同时还有震动反馈，所以手感杠杠的。而且空间很大，家用非常充沛，这也是不上A6的原因之一，A6还是有点浪费了。

配置高，应该说对比BBA，全新奥迪A4的配置最厚道。当时指导价“只有”31.88万的40T时尚动感型，就标配了全景天窗、18寸轮毂、全液晶仪表、真皮运动座椅、腰部支撑和腿部支撑调节、后排座椅放倒、10寸触控大屏、支持安卓苹果双系统、几乎满分的全LED大灯，可以肯定的说，其中部分配置C级3系要么全系都没有，要么就需要选装，所以即便是次低配，这一代奥迪A4的配置也绝对值得称赞，同价位来看，还是得奥迪A4更厚道。

科技感方面，这代奥迪A4依然走在最前面，作为全球第一款最新MMI系统的车，A4的中控大屏分辨率很高，反馈高级。并且车机系统可以根据连接的每个手机，自动记忆对应的手机ID，从而配置专属的各种调节，相当于一个手机一个账户，用起来非常智能，尤其是和老婆换着开的时候。而全液晶仪表也多了3D显示的功能，看起来还是很震感的。

【驾驶感受】

实际上包括19款的A4，在驾驶方面的口碑非常好，之前看过很多车评人对每代A4的评价，外观内饰不谈的话，只说驾驶方面，当3系换代后，基本上奥迪A4就成为同级别的第一名了。前后五连杆的设计，驾驶起来非常有信心，弹跳处理迅速，同时支撑有力，对于颠簸化解非常干脆，一点也不拖泥带水，加上EA888发动机和7速双离合成熟的搭配，无论是加速还是巡航，都非常干脆。对比起同事的19款，虽然开的不多，但能够感觉得到座椅更舒适了，底盘的支撑性依旧在，可以说又把舒适范围又扩大了些，所以新A4开起来，打90分轻轻松松。

【说说不满意的】

取消了MMI是很大的遗憾，虽然用起来触控屏没有一点问题，但之前的MMI手感很爽啊，咔哒咔哒的声音会让你产生主动去操控的欲望，全屏化虽然更有科技感，但少了一些德系精致的工业感，好处就是多了一个放东西的小空间。

后排中间座椅坐人很蛋疼，前几天载同事出去办事，中间的同志各种不满意，不过对比这个级别，基本上后驱车都没法解决这个问题，毕竟有传动轴，雷克萨斯ES那没办法啊，人家是前驱车。

整体来看，因为奥迪A4其实换代的时候增加了接近3万的配置（全液晶仪表、真皮座椅、10寸大屏就值回票价），加上更新更高级的颜值，所以这点奥迪A4从本身指导价上就很有诚意了，加上三寸不烂之舌的降价，个人认为这个价格对比C级3系快8折的价格，竞争力并不差。整体来看，这次换车，对比C级3系，更不用担心用户群的改变、简配的影响，个人觉得随着优惠放开，这代更加高级的奥迪A4，绝对能够重新成为销冠。