又一“伪豪车”彻底失败，连续2个月吃“0蛋”，顶配14.89w无人问

说起Q7，大部分人首先想到一定是百万级豪车奥迪Q7，不过我们今天要说的Q7并非来自奥迪，而是北汽昌河旗下的Q7。

昌河这个品牌想必大家都不陌生，虽然现在的微面市场被五菱牢牢占据，但是在上世纪90年代，微面市场的霸主就来自昌河旗下的昌铃王，后来还出现了北斗星，不仅火遍大街小巷成为人尽皆知的车型，还创下了连续6年的销量冠军。而后昌河经历了转型，推出了自主轿车——爱迪尔，不过因为其"四不像"的外观造型和北斗星十分相似的内饰设计，并没有受到消费者的喜爱，从此一蹶不振，止步不前。直到近些年，昌河终于推出了两款自行研发的新车型，其中一款就是我们今天要说的主角——昌河Q7。

虽然昌河Q7的名字和奥迪Q7一样，但是它的外观更接近于路虎揽胜，因此很多人都吐槽它是一台"伪豪车"。大尺寸的进气格栅，内部采用横向排列的镀铬装饰条，造型十分大气。引擎盖上还配有昌河的拼音全拼，风格和路虎完全一样。大灯与中网相连接，不过全系的远近光灯都没有LED灯源配置，低配车型采用的是卤素光源，高配车型采用的氙气光源，配置上逊色不少。

车身侧面的造型和揽胜还是存在一些差别，昌河Q7的车身腰线采用了上扬的角度，呈现出一种俯冲的姿势，看上去更加年轻，而且车顶加上了行李架，也许是揽胜带给我们的印象太过深刻，所以总觉得昌河Q7的车顶行李架违和感十足。虽然它的车身长度只有4655mm，但是它所营造的既视感，丝毫不输路虎揽胜。全系采用18英寸的五幅轮毂，造型足够新颖，为原本单调的车身增添不少时尚色彩。

车尾的设计则和揽胜有着天壤之别，昌河Q7的车尾层次感较强，还采用了当前流行的贯穿式尾灯，视觉效果相当不错，两侧的示宽灯也采用了LED灯带，实用性更加出色。

进入车内，对称式布局的深色内饰和外观十分搭调，透露着沉稳与大气。中控台的用料多为软质材料，可见昌河在用料方面一点也不吝啬，如果不追究细节，仅看表面的话，昌河Q7的豪华感绝对不输任何一台同级别SUV车型。

两幅式方向盘虽然并不是全系真皮包裹，但是样子足够新鲜，如果搭配7英寸的液晶仪表，科技感十分强烈。不仅如此，10英寸的中控屏幕也充满了科幻气息，支持CarLife、GPS导航和语音识别系统，操作方式不仅支持触摸，档杆后方还配有集成式的多媒体控制面板，方便驾驶员操作，也体现了档次。

除此之外，昌河Q7突出的配置还有电子手刹、座椅加热/通风、和定速巡航，不过比较遗憾的是这些配置，仅在一些高配车型上配备。

昌河Q7得益于和揽胜十分相似的外观设计，尽管轴距只有2670mm，但是内部空间大的惊人，以身高180cm体验者在车内的空间为参考，前后排的头部空间大约在1拳左右，腿部空间在2拳左右，虽然定位于紧凑型SUV，但是空间表现要比同级别车型都更加出色。

昌河Q7，给人的感受一定是一台动力强劲的SUV，其实并不是这样，它全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率只有150马力，峰值扭矩只有210N·m，想驾驶着它感受一下速度与激情是根本不可能完成的事了，乖乖做一台家用SUV才是不错的选择。

最后再来说一些昌河Q7的销量表现，2019年12月可以说是昌河Q7销量最好的一个月，但也仅有2133台，而2020年1月和2020年2月，连续2个月销量都是零台，均吃了"0蛋"。很显然，它虽占据了两大豪车的热点，但是想借此大红大紫，还是可望而不可及的梦，反而彻底成为了失败的国产"伪豪车"。从中，也不难推测，它目前很有可能是停止销售，昨年12月份估计是它最后一波清理库存，所以，才在12月获得前所未有的"好成绩"。

总之来说，昌河Q7的外观、配置、空间并不逊色于同级别车型，而且它的价格十分亲民，14.89万就能盘下顶配的裸车，但过于相似的模仿反倒让它垮了下来，其实像昌河Q7这种最终无人问津的例子，在国产车中数不胜数，众泰SR9就是典型，虽然造型让它们成为了一台"伪豪车"，但伪终究是伪，就算性价比再高，但群众的眼睛是雪亮的，买账的消费者依旧不会太多。