雅阁“终结者”来了，气场不输A6L，配无框车门，油耗4升，或16万

雅阁“终结者”来了，气场不输A6L，配无框车门，油耗4升，或16万

说起塔塔汽车大家可能并不熟悉，不过它却是印度最大的汽车品牌，更是路虎、捷豹的顶头上司。在去年，塔塔汽车公司发布了一款名为EVision的概念车，亮相之初凭借着前卫、科幻的设计理念赢得了不少消费者的关注，也让塔塔的在汽车行业的地位得到了不小的提升。从一家小企业走到印度汽车的巨头，足以见得塔塔汽车是野心蓬勃的，这也预示着该车将投放到全球市场，而中国作为汽车消费最大的国家，塔塔EVision没有理由不在国内上市。

以塔塔EVision的定位来说，它是一台B级车，而在国内B级车市场，在帕萨特因为中保研测试而跌落后，雅阁顺势上位拿下了1月份的B级车销量冠军，而且以增长的势头来看，或许这还只是一个开始，后续可能会再创新高。但如果塔塔EVision在国内上市的话，或将会成为雅阁的终结者，因为其综合表现的确非常亮眼，而且售价或将定在16万左右，竞争力不可为不强。

外观方面采用了较多当下所流行的时尚元素，或许是因为收购路虎捷豹的关系，塔塔EVision整车散发着浓郁的英伦风。流畅的线条配合和优雅的车身轮廓，使其在气场上完全可以越级和奥迪A6L相媲美，造型别致的抽象轮毂和迷人的小鸭尾又为其增添了几分运动气息，颜值表现比雅阁还要漂亮几分，同时还车身采用了无边框车门和掀背式后备箱设计，进一步提升了整车的档次。

在尺寸上也有着绝对的优势，因为其车身长度为4970mm，轴距为2850mm，比雅阁多出了77mm的长度和20mm的轴距，空间表现自然也要优于雅阁，实用性也更强一些。同时车内还配备了符合人体工程学的航空级座椅，包裹性和支撑性都相当出色，乘坐体验也是要远超同级车型的。

内饰方面，塔塔EVision是以未来为主题而打造的，所以给人的感觉是相当简洁明了。中控屏采用伸缩式设计，不过它并不像传统汽车那样安置在中控台上方，它是位于中控台底部，并且是垂直向上显示的，看起来特新颖。同时上方还有一块细长的LED显示器，配合着液晶仪表盘，三屏联动下为其带来了浓郁的科技感和豪华感。而雅阁的内饰则是比较大气沉稳，两者相比的话各有千秋，不过以个人审美来说的话，塔塔EVision的内饰表现更能打动我。

动力方面提供两种动力系统选择，分别为纯电和混动，纯电版采用的是电动四驱布局，最大功率为293kw，峰值扭矩为696牛米，百公里加速仅为4.8秒，且续航里程可到500km。混动版则是由一台1.6L的发动机+双电机组组合而成，具体功率上不明确，不过据悉百里加速时间在7秒以内，且最高车速可达200km每小时，由此可见在性能上是绝对要强过雅阁的，足以挤进性能车行列。

总结：以塔塔EVision的综合表现来说，即使放在竞争异常激烈的国内B级车市场中，其也是有非常强的竞争力的，毕竟16万的起售价再加上一身的精彩属性，或将会成为雅阁前进道路上的终结者，对此大家怎么看呢？欢迎留言讨论！