最憋屈的“耐用车”，一身名牌异响接近零，160码稳如牛，不被理

今天要和大家说的是一款最憋屈的“耐用车”，一身名牌异响接近零，160码稳如牛，不被理。说起这款车型其实车友并不陌生，它就是标致508。

懂车的人都清楚法系车的底盘素质有多高，而且今天要说的主角标致508作为发现B级轿车的代表车型，不仅有着一流的底盘而且在做工和零部件方面也同样有着较高的水准，最重要的是它的性价比更高，最低配先锋版的指导价为15.97万，顶配激情版指导价为22.57万，显然比雅阁、迈腾等车型更加亲民，不过可惜的是它依然不被主流消费者理会。

外观设计方面一向是法系品牌的强项，现款标致508在外观颜值上保持着较高水准，“狮吼式”前脸采用的内凹式进气格栅尺寸虽然不大，但是辅以点阵布局的长方形镀铬十分精神，同时与两侧不规则状大灯直接相连再加上一对獠牙样式的LED日行灯，点缀的前脸更加有神，整个前脸给人的档次感不比雅阁和天籁低。

车身尺寸方面，标致508国产后在车身长度方面有所加长，车身长宽高分别达到了4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，车身长度相比欧版车型加长了整整60mm，这不但有效提升了车身侧面的修长感，而且也保证了比原版车型更宽裕的车内空间，也更符合国人对大空间车型的用车需求，车身侧面线条优雅，一台犀利的腰线从前翼子板上方一直延伸至尾灯，再加上车窗镀铬饰条和车尾的小鸭尾翼造型，比上一代车型体现的更加时尚有活力。

如果你觉得标致508的外观颜值已经算是让人过目不忘了，那么我想它的内饰一定可以让你叹为观止，多层式中控台立体感十足，再辅以钢琴烤漆、仿碳纤维饰板、高亮镀铬饰条的点缀，在整个内饰氛围上足以比肩同级豪华品牌车型，配置方面高配车型采用了一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块10英寸中控屏，再辅以两幅式多功能方向盘、琴键式按键有着较高的驾驶便利性，况且还有车身框架大量使用的高强度钢材和一身名牌零部件，打造出极为耐用的整车品质足以用异响接近零来形容它。

动力方面，标致508搭载有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩分别为250牛米和300牛米，动力表现完全不惧本田雅阁和丰田凯美瑞，1.6T匹配6AT，1.8T匹配8AT，不管是换代平顺性还是稳定性都十分令人满意，再加上稳定的四轮独悬和指向精准的转向手感，使得标致508跑出高速160码稳如牛的表现并不难。

总结：纵然现款标致508车身已经有所加长，而且还有着一身名牌配件打造出的耐用品质和不足16万入门价打造出的高性价比，但是依然不被理，在上个月它只卖出去了320多辆，我想用：最憋屈的“耐用车”，来形容它再贴切不过了。大家觉得这款车型怎么样，如果是你，你会入手这样一台法系B级轿车吗？欢迎讨论。