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130万提了辆奔驰S450L,开了3810公里,车主:我只想说四个字!

发布时间:2020-01-15 08:49:29   来源:汽车新闻网-汽车    作者: 匿名  
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前言:130万提了辆奔驰S450L,开了3810公里,车主:我只想说四个字!大家好,我是辽宁的奔驰S450L赵德光,我提的车型是S450四驱珍藏版,裸车价120万,落地一共花了133万多,我是一家上市公司的职业总经理,年薪70万。当时我也看了宝马7系和奥迪A8L,到了这个级别虽说“开宝马坐奔驰”是一个比较陈旧的说法,但这无疑表达了当时甚至现在人们对奔驰的第一映像。而这句话所指代的奔驰S级,不仅是梅赛德斯奔驰的旗舰车型,更是它的一块牌匾。

可以说奔驰S级在以汽车发明者的姿态一次又一次地推动着汽车技术的革新。然而作为消费者,引领任何领域的潮流都意味着你会烧掉成堆的钞票,正如并不会有太多人会为了“魔术车身”而花上200万去拥有S600L纵使作为奔驰的一块牌匾。

新一代的S级被斌予了更为优雅的外形设计,它的车身在保障车内空间的同时又显得不太臃肿。至于尺寸,对于这个级别而言亳厘之差已不足为重。在奔驰整个趋于年轻化的设计潮流中,S级也同样換上了一张更具活力的前脸。即便如此,标志性的立标与巨大的进气格栅依旧能够驾驭年轻的设计语言,凸显出S级的端庄与大气。

在很多人看来这么一个星徽标只是一个品牌溢价的标志。然而它真正代表的,是一百多年历史的传承与创新,也是奔驰以质得名这一造车理念的象征。在侧面线条的处理上,新一代S级的前后门长度比例较为均衡,加之车尾稍微融合了CLS那种溜肖的设计元素C柱与车尾过渡平滑,使其看起来相比其它同级车型更为优雅、端庄。

圆润、短小的车尾,反倒使得定位更为商务的S级在车尾设计方面比E级更为年轻说C级像个小S无可厚非,但说S级像个大C那就不可取了。两车的车尾不难区分,特别是尾灯造型上面,并且S级的尾灯可不仅仅是更大这么简单。

两块巨大液晶屏为复古典雅的内饰帯来了来自现代的沖击。而用料方面,真皮包裹的中控台是基本,环抱式的木纹饰条才是凸显内饰豪华感的所在,并且车内几乎所有按键均经过镀铬处理,档次非凡。S级的氛围灯可不仅仅是点缀,主灯带沿木纹饰条环抱整个车内空间,在装饰之余也带有一定的弱光照明效果。并且有多种颜色可选,可以根据车主需要设定不同氛围。

动力方面,S450L搭载3.0T V6涡轮增压发动机,它的动力更为强劲但最大扭矩输出区间略有缩小。即便S450L质量达到2吨,但眼下这台3.0T发动机依旧可以在5.8秒内将车辆加速到100km/h。纵使S450L有着异常迅猛的加速能力,但由于9AT变速箱表现相当平顺,即便全力踩下油门也不会让乘客感到太多不适,发动机的动力会经过一秒左右的缓冲后逐渐爆发,给人一种起飞的感觉。

结语:对于这个级别的轿车而言,它的行走系统最终更多服务于后排乘客,这就注定了它们必须具备极其出色的行驶质感。S450L虽然并未配备“魔术车身”这一颠覆性的底盘技术,但其本身的底盘调校已经足够优秀,并且这套3.0T+9AT的动力总成表现异常平顺,使其在舒适性上有着不错的表现。同时,在加速及操控层面上,S450L的表现也非常出色,强大的动力储备以及操控极限,也是它从容应对各种状况的底气。目前为止开了3810公里,我只想说四个字:豪华霸气!

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