从64万跌到16万，成C级车性价王，底盘堪比劳斯莱斯，却没人懂

导读：从64万跌到16万，成C级车性价王，底盘堪比劳斯莱斯，却没人懂！下面就让我们一探究竟。

今天说的这款车就是雪铁龙C6。大约在十几年前，我第一次在市区马路上见到雪铁龙C6时就被它“优雅大气”独特的外观风格深深吸引。国内最早的雪铁龙C6以进口身份进入国内市场，最高售价达到了64万，市场地位丝毫不输奥迪A6。

在去年年底，2020款C6东风雪铁龙上市，360THP 舒适型最低指导价格为18.99万，400THP 旗舰型顶配车型指导价格达到了27.59万元。外观方面基本没有变化，但是豪华型升级全LED大灯，新增了Citroen Connect车联网，全系标配胎压监测，整体性价比大幅提升。

在动力方面，2020新款雪铁龙C6搭载国六排放标准的1.6T和1.8T发动机，1.6T最大功率达到170马力，1.8T最大功率达到211马力；1.6T最大扭矩达到260N·m，1.8T最大扭矩达到300N·m，1.6T匹配6AT变速箱，1.8T匹配8AT变速箱。法系车的底盘造诣几乎无人能敌，就连劳斯莱斯、宝马都在用法系车的底盘技术。

在实际售价方面，根据各地主销车型的终端价格分析，2020款 360THP 舒适型雪铁龙C6当初上市指导价格为18.99万，如今的参考最低价为16.79万，已经跌破17万的价格区间，平均直降2.2万，性价比超高，但是销量却惨淡至极。法系浪漫“患者”、“底盘大师”雪铁龙C6为什么就是卖不好？

我认为关键是“独树一帜”的各类配置、设计太任性，所以逐渐被市场所抛弃。在国内合资车发展迅猛的时候，15至20万的车还是板车悬挂，各种按钮及操作其设计反人类，新技术不往国内市场投放。

特别是当年在别人普及6AT的时候，还抱着4AT死死不放，当年就直接失去了最佳市场发展良机。法系车喜欢沉浸在自己的造车世界里，即使知道消费者喜欢啥，“我也不满足你”，只满足自己的设计品味，“法系奢侈品”那一套，的确不符合车企。

小结：在最近一个月的国内轿车销量排行榜中，雪铁龙C6排名157位，一个月只卖出了182台，一年的销量也仅2000多台，已经被主流市场彻底抛弃了！从64万的豪车跌到16万的亲民售价，作为最亲民的C级车性价王，底盘品质堪比劳斯莱斯，却没人懂！您怎么看呢？欢迎回复评论！