加价神车要换代，240马力配8AT，标配全LED大灯，得30万起？

SUV是什么时候这么火爆的？近年来各大汽车厂商为了争取消费者的关注，纷纷推出各种级别的SUV就以中型SUV为例，合资、自主和进口等多个阵营拥有多达几十款车型请问你记忆中最早的SUV 车型是谁？或许2000年正式诞生的丰田第一代汉兰达在很多85后心里留有印象，而随后两次更新换代的汉兰达更是在90后甚至95后心中成为经典。而如今我们再次迎来第四代汉兰达的发布，年内有望引进国内的它又会掀起什么波涛呢？

说起国内目前在售的汉兰达车型，数年前它算得上首选，可如今面对途观L、探岳等更多新秀的打压，市场早已不再稳固，再加上之前加价现如今没优惠的定位，除了一些对设计、配置没有要求的消费者会考虑，年轻人基本不会关注。而全新汉兰达想要改变这一局面。作为一代加价神车，换代后的汉兰达将基于丰田最新的TNGA架构打造，车身尺寸、动力总成以及设计都发生了翻天覆地的变化。按照丰田的一贯特色和实力，很多网友已经预料到它换代上市后的情形：不加3万肯定难提车。

眼前的这款SUV就是第四代汉兰达，而且也是设计变化最大的一代车型，类似的前脸我们目前没有在丰田旗下SUV见到过，RAV4荣放或许有那么一点相似。车头经过了全新设计，梯形前格栅面积竟然变小了，品牌logo处的饰条也改为飞翼式设计，让人想起了别克。再看横贯式的前包围设计，有效的拉伸了视觉宽度，整车带来耳目一新的感觉。但设计的改动远不如配置升级令人激动，新一代汉兰达总算是标配了全LED大灯组，且带有透镜，LED日行灯样式也很出色，相信点亮后会让前脸辨识度会大大增强。

而根据我们得到的消息，美版新一代汉兰达的尺寸也进行了适当升级，长度增加了60mm，未来进入国内市场即便不进行加长，我想这个数据也算得上出色，近5米都已经接近中大型SUV范畴，如果轴距也能达到2.85米左右，那竞争对手无疑是途昂。而侧面设计也得到改动，腰线的造型很有特点，凸显出车身力量感，相比途观L绝对大气的多。值得一提的是，新车还采用隐藏式A柱设计，营造出不一样的悬浮式车顶效果，当然最高可达20寸的轮圈样式也非常精致。

尾部变化整体来看不算大，还是熟悉的轮廓和风格，但是尾灯组得到升级，甚至要比前大灯的设计更出色。内部LED灯带式设计，细长的造型非常时尚，点亮后辨识度与科技感都大大增强，让汉兰达终于摆脱老气横秋的一面。

此次换代对于内饰的改动同样明显，尤其是中控台增加了悬浮式液晶屏和新款方向盘，对于整车时尚与科技感有着明显增强。从细节来看，整个中控台还是非对称式设计，但是面板上增加了金属质感的饰条，将氛围营造的更加年轻，另外内饰配色也变得更加清新居家，做工和用料也比现款更加厚道。值得一提的是，美版车型的方向盘手感很不错，而且两侧多功能按键表明它的配置同样丰富，但可惜的是没有全液晶仪表盘等更能提升科技感的配置加入，混动车型的液晶屏稍微大点。

自从采用了TNGA架构，丰田在安全配置上就做到了领先同级，如今新一代汉兰达更是如此。根据我们得到的消息，新车标配丰田Safety Sense 2.0系统，拥有5大主动安全系统，分别为具有行人检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离预警、车道追踪辅助和道路标志辅助等。而电子手刹、三区独立自动空调、可开启全景天窗等实用性配置也会增加。座椅布局应该不会改动，国内还是以7座为主，但是座椅材质和造型的升级让乘坐舒适性也有升级，很适合长时间乘坐。

最后来说动力，海外版车型提供3.5L发动机作为燃油版车型的动力，但要满足更严格的排放要求，再加上丰田开始大范围布局新能源车型，所以国产后可能是2.0T+8AT，而混动车型则是2.5L+电机。从官方给出的数据，混动车型最大功率240马力，燃油经济比上一代混动提升17％，如此一来现款汉兰达的诟病基本没有了，毕竟变速箱升级8AT，还新增240马力的混动车型，所以不少网友表示新一代汉兰达指导价恐怕就要30万起。

总结：全新汉兰达在很多地方都做出了改变，时尚秀气的外观和更主流的实用性配置，都将是吸引消费者埋单的关键。当然我们还是希望它可以保证性价比，如此一来才能继续保证它神车的称号，我们一起期待它国产亮相吧！