开卷2024年！判断今年第一季度最值得期待的4款SUV

等春节之后,会有一波新车蓄势待发,这些搭载着最新技术、最新理念的新车,将开启新一轮的车圈“内卷”。理想L6,星纪元ET,红旗e202,零跑C10,成为接下来最值得期待的SUV。

它们的表现如何?能否在2024年赢得开门红?

理想L6

去年以来,理想汽车凭借精准定位叠加强产品力,打破了市场“冰箱彩电大沙发”的偏见,迎来新一轮爆发式增长,全年交付37.6万辆,登上中国新势力品牌销量冠军宝座。

理想围绕单款产品进行精细化管理,取得市场认可后逐步扩展产品矩阵的策略大获成功,即将上市的理想L6就是这一策略的最新产品。

据公开资料显示,理想L6延续理想汽车家族化设计风格,整体造型与2024款L7高度相似,尺寸略小,长宽高分别为4925/1960/1735mm,采用“大五座”布局。

在动力和续航方面,理想L6继续搭载1.5T增程器,增程器最大功率113kW,匹配35.8kWh的磷酸铁锂电池,综合工况纯电续航里程172km,略低于理想L7,百公里燃油消耗量为6.9L,比L7更省油。

据悉,理想L6售价区间在25万元-30万元,全系标配四驱,预计和问界M7售价相当。不出意外的话,理想L6作为该品牌首款低于30万元的车型,将成为旗下又一爆款车型,在2024年和问界展开新一轮竞争。

星纪元ET

今年1月19日星纪元ET首辆量产车下线时,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃强调,星纪元ET要做纯电动车的颠覆者,成为让人害怕、让人头疼的一款产品。

经过星纪元ES的打头阵,星纪元ET在产品力、渠道等方面有着更充足、从容的准备。新车基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造,主打纯电中大型SUV市场,据悉售价区间30万-35万,在该细分市场中很有竞争力。

星途星纪元 ET的整体设计十分前卫,简约而不简单,造型有着大面积留白,大尺寸的后窗玻璃有着不错的视野,整体设计简洁大气,长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm,比 Model Y、小鹏 G9 等部分同级别或者更高级别车型还要大。车顶瞭望塔式激光雷达是亮点,将配合NEP全场景领航高阶智驾,带来领先的智驾体验。

星纪元ET采用“超舒适家居”轻奢设计理念,外观是“大于形”,内饰则“始于家,奢于品”,首创同级唯一“星动吧台”,采用纯天然实木材质,配备双层储物格、温暖氛围灯,可通过语音或实体按键实现前后排电动移动。车内浅色的风格很温馨、居家,与其提倡的“超舒适”理念相得益彰,视觉上更放松,没有运动内饰的压迫感,是家庭用车不错的选择。

在“家居”设计方面,星纪元ET配备着沙发、彩电、小茶几。配备通风、加热、按摩的宽大座椅,其中副驾还采用了零压座椅的配置方案,出行过程中更惬意舒服。彩电是15.6 英寸 2.5 k 的中控屏+高通骁龙 8155 芯片和 Lion AI 大模型的组合,满足用户的观影刷剧需求;小茶几则是星纪元 ET 独有的可前后移动的中岛,可以更方便地随手取用中岛上的随手物品,例如手机、茶杯等,向用户传递一种轻松愉悦的家庭氛围。

智驾方面,星纪元 ET 还搭载了激光雷达,以及 30 颗智驾传感器、2 颗英伟达 Orin-X 芯片,为城市 NOA、高速 NOA 和泊车功能都打下了硬件基础,预计在今年 2 月份就能够支持高速 NOA,今年第二季度在部分城市支持城市 NOA,达到行业领先水平。

在动力和续航方面,星纪元 ET采用双电机四驱,前轴电机最大功率183kW(249马力),后轴电机最大功率230kW(312马力),综合功率或将超过500马力,覆盖500-700km不同的续航里程,5分钟充电可满足150km的续航里程,极大限度消除续航和充电焦虑。

主打居家的超舒适定位,加上极具竞争力的产品力,让星纪元ET成为2024年第一季度最受期待的SUV。

红旗E202

红旗E202是红旗新能源品牌宣布推出的车型,定位电动中大型 SUV ,在2023年上海车展首次亮相,并将于 2024 年上市。

在前不久的1月8日“红旗品牌新能源汽车全球战略发布会”上,红旗正式发布了新能源品牌和 LOGO,E202就是应用新能源全新设计语言、新能源技术平台的重磅车型。

新车外观基本延续了概念车的造型设计,预计将会提供HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统等。车身尺寸方面,这款新车长宽高分别为4925/1950/1680(选装空气弹簧悬架时整车高度为1665mm)mm,轴距为3000mm,整备质量2350/2475kg。

动力方面,该车分为单电机和双电机版本,其中双电机车型搭载最大功率202/253kW的电动机,单电机版本仅有253kW电动机,使用的三元锂电池由宁德时代以及时代一汽提供。

红旗E202的产品力足够出色,能否在2024年成为爆款车型,还要看起售价是否更有诚意。

新款零跑C10

零跑自称为“一半价格平替理想”,同样的车身尺寸价格仅为理想的一半,这一策略成功吸引了一波市场热度,让其2023年销量跻身新势力前三,不过后续发展如何还要看产品力能否持续满足用户需求。

零跑C10是其LEAP3.0平台下首款全球化车型,增程版预售价格区间为15.18万-18.18万元,纯电版预售价格区间为15.58万-18.58万元,号称集零跑八年全域自研之大成者,基于年轻家庭用户出行需求打造,该车将于今年一季度国内上市、三季度登陆欧洲市场。

其纯电版本最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。

在技术上,C10搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构,拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱,同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统,智能化配置强悍。

零跑C10的综合性能表现不错,如果能摆脱理想平替的负面形象,真正走向自我发展之路,其市场销量获奖迎来更大发展。

从新年即将上市的四款热门SUV中,能看到中国新能源汽车的产品力和品牌力正在持续上涨,整个市场的洗牌、淘汰作用明显。同时也不难发现,诸如奇瑞在内的大厂发力新能源后,所展现出来的实力足以撼动市场。星纪元ET作为奇瑞高端新能源品牌星途的首款纯电SUV,可谓是本次盘点中最受期待的车型,我们将持续关注。