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放弃探岳提凯迪拉克XT4,落地236290元贵吗?车主说了优劣势!

发布时间:2020-07-03 07:27:02   来源:汽车新闻网-汽车    作者: 匿名  
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放弃探岳提凯迪拉克XT4,落地236290元贵吗?车主说了优劣势!

当时预算30左右,看了BBA,感觉配置没有XT4丰富,动力也不如它,外观个人比较喜欢。闲置期保养举措:车不是开坏是放坏的,如长时间不开建议拔掉负极电源,罩上车衣。定期还是挪动一下车子,别让轮胎一点受力!

那么这款车落地多钱呢?

标配配置:车前排座位加热和方向盘加热在北方很有用,还有下面一排物理按键我很喜欢,可以盲操作,还可以提高逼格,中间的旋转按钮非常不错,质感很棒!符合豪华品牌做工!

选装配置:我选装了前雷达,提高安全性。因为车头高,盲区很大,所以建议大家安装,老司机和土豪随意哈哈!

期待的配置:我还是那句老话,应该增加安全配置,前雷达全车标配,行车记录仪也是标配!现在国家规定所有汽车带胎压监测,真的非常实用,提高安全,希望祖国多出台更多安全标配的东西!

鸡肋配置:配置越多越好,虽然不用,但是有时候需要,用的时候幸福感满满,全景天窗,好坏都有人说,漏水,降低车身强度,使用率低,但是天气好,采光好,换气快,野外游玩,视野好。仁者见仁智者见智吧。

这款XT4外观比较年轻,有活力,前大灯家族设计很好看,后尾部不像XT5的那么笨重。中网点状镀金有点像奔驰中网星空感觉,非常惹眼。门把手也有镀金,而且把手带LED灯条,尤其夜黑的晚上,上车不用摸黑。加上前灯,把手灯,尾灯,三者之间呼应,整车线条很美,也显得非常高级。后排窗户和后备箱窗户都是自带的隐私玻璃,保护后排的隐私同时似乎还有防紫外线和隔热的功能似乎。现在没有贴膜,家人反馈后排不热。车顶有置物架,也是镀金装饰,如果外出游玩可以用上,平时不用也可以为车起到装饰作用,就跟女孩背着一款漂亮包包一样,一点也不突兀。电动尾门拿放东西也很方便。无钥匙进入和无钥匙启动再也不用为找钥匙而烦恼,很便捷。内饰在同级别里用料很扎实,中控台也是皮子,该软的地方都很柔软。物理按键和触屏都表现非常出色,物理按键可以盲操作,触屏操作更快捷。感应也还算可以。座椅软硬适中,后排空间可以接受。主要全系大天窗,天气好,打开不会觉得闷。前排配置丰富,座椅加热,方向盘加热,定速巡航,感应大灯,雨刷,转向辅助灯,应有尽有。在碰撞测试表现还不错,安全系数良好。外观设计非常个性,辨识度非常高,只看前脸就能分辨出自己的车,现在停车场大,这个车子非常好辨别。

1、空间和动力

家里人都是偏瘦,一般3-4人乘坐(包括小孩)空间基本够用。

乘坐空间:我178,驾驶员舒服位置头部一拳多,后排刚刚顶到膝盖了。

全家出游时:因为疫情没有出去,感觉后排基本够用,因为也是家庭用车,一般最多四人乘坐。能满足一家四口。

储物空间:后备箱也是够用的,放3个箱子是没有问题的,车里储物格也是挺多,一些小东西可以放在前排中控边上的格子里。非常隐蔽!

XT4属于大马拉小车,235匹马力在城市开绝对绰绰有余,超车信心十足!

加速表现:动力比较猛,加速给油就有推背感,2.0T高攻发动机真的不错

跑高速:高速目前没有跑过120,因为在磨合期,但是相信动力肯定没有问题!

横向对比:可能是变速箱没有双离合的换挡快,有拖延!

2、操控和油耗

XT4的操控属于中规中矩吧,方向盘比奥迪要重,比宝马要轻,女孩子单手操控也没有问题。还是和轿车有差别,毕竟底盘高,悬挂硬。不过过弯道车身姿态保持很好。

山路:因为家住房山上过一次山路,操控动力都还比较满意!

2.0T高功发动机油耗感觉还可以接受吧,我市里开基本在11个油左右,最好开到8.8,反正也因人而异。我属于正常驾驶,感觉也就10-11个油之间市里开(北京相对可能堵车严重)

3、舒适性和外观内饰

悬挂比较硬,多亏座椅相对软点,能缓解一下。隔音做的真好,低速根本听不到任何声音。主要是前排的双层玻璃,不过美系车隔音普遍不错!

整车外观我个人感觉非常漂亮,钻石切割工艺,前后呼应,新款造型非常惹眼!怎么说呢,爱得爱死,恨的恨死。

内饰还不错,镀铬加软皮包裹,重要是没有什么味道,不像德系那么大异味,中控台触摸屏和下面物理操控结合的很完美!手摸到的地方基本都是软软的。新车目前没有任何异响,非常板正!

点评:

XT4外观非常吸引人,设计年轻,有活力。泪眼一体大灯,辨识度很高,L尾灯显得整车饱和度很高,也和前大灯密切呼应。时时刻刻再表达我是一个凌历风行的少年!不仅仅是在外的美,内在也非常给力,全系高攻发动机,四缸带着黑科技省油的闭缸技术,使整车动力澎湃还节能环保,不管城市还是野外都游刃有余。235宽度的轮胎使得抓地力很好,开上非常稳定。方向盘的力度适中,三种模式的驾驶可以适应不同场景。9速手自一体的AT变速箱和大马力的发动机匹配的还不错。内饰延续了美国车的传统,用料扎实,皮子包裹,镀金条装饰,比较豪华,12个boss音响,音质绝对满足发烧友。新车内饰几乎没有异味,不敢说和沃尔沃比,但是也不分秋色。

XT4减震有一些硬,虽然都是独立悬挂,但是后排感觉比较颠簸。可能是为了提高车身姿态,反馈路面信息,但是还是硬。后排空间不是很大,那么大的轴距,不知道跑哪里去了,可能是美国车通病,空间利用率和日系没得比。包括后备箱,不大,放不了太多东西,如果东西多只能把后排放倒或者车顶加“小书包”。后排中间鼓包非常高,可能为了四驱和车身底盘高度,但是忍不了。可能这车就没有想着后排中间座人,后排鼓包不说,中间头枕也没有。看来也只能做个5岁以下小朋友可以。大家都说的刹车硬,我感觉似乎不是那么邪乎。给我的感觉刹车比较高,踩下去的距离比一般车要长,所以每次刹车要提前踩,不然总是没有信心。真心想把后段建成6卡钳的刹车!可能会好一些。尾灯的转向我看到之后都想哭,那么长一条尾灯,你就给我一个那么点点小黄灯转向!不和奥迪比流水转向灯,你好懒给一个大一点转向灯。第一是看着特别小气,前大灯转向那么长一条,后面那么点,虎头蛇尾!第二你转弯并线,辨识度低,后车观察不明显,存在一定危险!雷达方面也不太满意,车头高,盲点多,但是前雷达没有,本来就是泪眼大灯,一直延续到保险杠,没有前雷达,万一碰到大灯,那绝对是泪灯变泪人了!我是毫不犹豫加装了前雷达!XT4轴距长,后轱辘在后备箱上,后排人虽然没有坐在轱辘上,还是上面说的减震硬原因有颠簸。有人说后排有甩尾的感觉,因为我没有在后排坐过,家里老人也没有太大感悟。个人感觉可能会有,可能就是因为轴距太长后轮甩到后备箱那里,没有多余屁股,过弯会有甩尾的感觉。有机会做后排感觉一下。9速变速箱相对不错,但是平顺还是不好,可能美国人就是粗犷,不像日本那么精细。车子启动挂D挡有时就会顿挫一下,减挡挡时候也有顿挫。这些是我感觉出来不满意的地方,总之人无完人,车无完车吧。大家勿喷,谢谢。

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网友评价

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说的好

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顶一下!!!

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棒棒哒

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来看了看

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