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5月销量暴涨!挤掉江铃福特,上汽MAXUS这款车比新全顺强在哪?

发布时间:2020-06-23 07:01:08   来源:汽车新闻网-汽车    作者: 匿名  
导语: 本文是由青海省西宁市的网友投稿,经过法界天书之黑暗时代编辑发布关于"5月销量暴涨!挤掉江铃福特,上汽MAXUS这款车比新全顺强在哪?"的内容介绍

自2019年9月1日,交通运输部发布修订的《收费公路车辆通行费车型分类》正式实施落地后,核载8人和9人轻客车型由2类客车降为1类客车,其交通通行费大幅度降低,8-9座轻客车型备受关注。随着各地客运企业对小型高一级营运客车9座车型的需求激增,上汽MAXUS V90车型连续斩获多个旅游业大客户订单,签约客户包括云南云旅集团、大理和丽江交运、兴义运输公司、南宁交投集团、文山交运集团、玉溪交运、临沧交运等,且车辆交付也已陆续启动,助力国内旅游业进一步复苏。

根据中国汽车工业协会数据显示,5月宽体轻客行业总销量18,255台,同比增长42.4%。大环境整体向好,各大品牌之间的比拼也是暗流涌动。此前一直独占鳌头的江铃福特轻客似乎有些疲软,就5月销量来说,增速明显放缓。与之形成鲜明对比的则是以5,220台的销量、96.4%的同比增速,拔得头筹的上汽MAXUS轻客。

其实近年来,上汽MAXUS轻客的增长势头一直都很猛,今年第一季度更是以111%的同比增速大幅领跑市场,在宽体轻客市场的占有率也跃升至16%。要知道此前中国宽体轻客市场几乎是被江铃福特垄断了。

在宽体轻客细分市场中,江铃福特深耕多年,并且常年占据轻客销量榜首,但为什么上汽MAXUS轻客能打败江铃福特轻客,一举夺得销量第一?归根到底还是产品力,上汽MAXUS家族的轻客产品,我们之前已经详细介绍了V80经典款和V80 PLUS,今天我们来看看定位更高的V90又有哪些过人之处。

我们今天就客运用途的9座车型做一个对比,选择的是上汽MAXUS V90 2019款 2.0T 6MT智达长轴高顶9座和江铃福特全顺2019款 2.0T 5MT商旅型中轴中顶9座。该两款在车身尺寸相近,只是主机厂的对于车型的命名不同。

外观设计

外观上,新全顺整体看起来相对圆润。小额头设计使前脸造型更加流畅,配合鹰眼大灯,凸显层次感。内饰主打实用路线,整体色调偏暗,比较低调。

相比之下,V90的整体造型则多了稳重大气。前进气格栅采用多幅式设计,保险杠造型采用贯穿式设计,与两侧的前大灯相连,戈式造型日行灯极具辨识度。自动感应Full LED大灯支持高度调节。内饰采用深浅双色搭配10.1英寸智能触控大屏,兼具设计感和质感。

空间尺寸

作为用于客运用途的车型,乘坐空间尤为重要。新全顺的车身长宽高分别为5341/2032/2407mm,轴距为3300mm,内部高度为1735mm;V9车身长宽高分别为5546/2062/2545mm,轴距为3366mm。从车身尺寸可以看出,V90比新全顺的车身尺寸要大一圈。另一方面,V90的内高达到了1778mm,乘客在车内可直立行走,不用低头弯腰,720mm的座椅间距也能让坐姿更舒展,是长途客运的福音。车身尺寸和轴距上的优势也让V90的后备箱可用空间更大。

动力性能

对于一款客运型轻客来说,动力强劲、跑得快、爬的上坡是非常重要的。新全顺商旅采用的前驱方式,搭载一款2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率89kW、峰值扭矩300牛米。

V90智达则采用的是后驱方式,搭载全新“上汽π” 2.0T高性能柴油发动机,其采用曲轴偏置技术、水冷中冷器、高低压EGR模块等6大国际领先技术,使得最大功率高达110kW,峰值扭矩达到375牛米,爬坡度可达40%,后驱方式+高性能发动机,这个动力表现不仅全面碾压新全顺,放在同级别车型中,也没几个能与之匹敌。

操控方面,新全顺匹配5MT手动变速箱,V90则使用6MT手动变速箱,相较而言,

变速箱挡位更多,传动效率更高,加速更平稳。

值得一提的是,V90还有6AT自动变速箱和6AMT手自一体变速箱可选,动力总成选择更加丰富,在操控方面,更具优势。另外,V90还为用户提供NORMAL/ECO/SPORT三种驾驶模式,可根据不同路况切换至相应的驾驶模式。比如在平缓的高速路行驶,就可以采用ECO模式,在保证行驶效率的同时,也兼顾经济性。

舒适性配置

舒适性配置上,V90配备了大功率空调、前后风量可调、同平面推拉窗等配置,为乘客带来更好的乘坐体验。另外,V90智达还标配了电动踏步,上下车更便捷,仪式感更强。

在NVH表现上,得益于“上汽π”柴油发动机的十多项最新NVH技术,行驶途中的车厢静谧性远超新全顺,怠速噪音仅47分贝,可与乘用车相媲美。并且,V90还采用全新底盘设计,通过颠簸道路时更稳,给用户更加舒适的驾乘体验。

安全性能

V90配备了行业唯一的ADAS智能辅助驾驶系统,包含FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助和BSD盲区监测等多项功能,独有的后顶置全景摄像头让倒车更安全,为驾驶员和乘客提供了全面的安全保障。除此之外,V90还搭载了博世最新一代9.3 ESP,而新全顺搭载的是8.0版本的ESP,相比8.0版本具备高性能四核处理器,采用全新数字压力传感器,提高了数十倍的运行速度,从而大大地提高了车身稳定性,确保行车安全。

使用成本

油耗方面,V90百公里综合油耗低至7.6L,相较于新全顺8.9L的百公里综合油耗,百公里相差1.3L,开得越多省的越多。

就保养成本来说,V90保养间隔周期为10000公里,相比新全顺的7500公里保养周期来说更省钱,以20000公里举例,新全顺要做3次保养,而V90只需要做2次,进一步降低了用车成本。

另外,在营运等级资质方面,V90已获得高级乘用车营运资质,而新全顺则为中级资质,相比中级等级,票价收益高15%,营运范围更广(可以跨省市、专线运营)、营运年限更长。

总结:

通过对比我们可以看到上汽MAXUS V90智达版在空间、舒适、动力、操控和安全品质等方面的优势是显而易见的。V90智达版最大程度上满足了客运行业的用户需求。加上上汽大通坚持不懈的以用户为导向的造车理念,为中国的宽体轻客用户不断创造新价,也正是因为出色的产品实力和造车理念,获得越来越多用户的信赖,逐步成为轻客行业的引领者,一举夺得轻客销量冠军。

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网友评价

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新帖报个到。

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被小编盯上了

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我来啦,找到部队

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来自河北省安国市的热心网友评价:

不是吧?

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有特色

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