这豪车终被国人“救活”，曾两度停产，现加价80万供不应求

不知道大家有没有注意，近几年豪华车市场是越来越火爆了，很多豪华品牌的销量是一年高过一年，这就说明有钱人越来越多了，对豪华车的需求也是越来越大了。汽车已经不仅仅只是一个代步工具，它也是身份和地位的象征，纵观那些百万级豪车甚至是千万级豪车，在中国也是不乏市场，正是因为中国市场对豪车的强烈需求，才催生了大量原本就停产了的车型再度以全新的身份“复活”，比如接下来要说的这款豪华车，就是这样的情况，它就是梅赛德斯-迈巴赫旗下的迈巴赫S级。

迈巴赫是一个历史悠久的豪华品牌，在它的辉煌时期一度与劳斯莱斯和宾利齐名，但是它的发展极为不顺，曾两度停产，第一次是国际环境发生了很大的变化，迈巴赫的原创料出现了问题，不得不被迫停产，后来经过了数年的发展，它又慢慢重新崛起了，但是已经无法与辉煌时期相媲美了，由于它的定位太高端、消费群体太狭隘，在2012年8月份最后一辆迈巴赫62S下线后，它又再度停产了。

可是仅仅过了3年，在奔驰的“牵手”下，他们成立了一个新品牌，叫做梅赛德斯-迈巴赫，这个曾经的豪华品牌终于“借壳重生”了，尽管它是奔驰的子品牌。2015年，梅赛德斯-迈巴赫旗下的首款车型——迈巴赫S级正式上市。它的到来，让这个两度停产的豪华品牌再度风光了起来。

虽然它已不再悬挂迈巴赫的双M车标，虽然它悬挂的是奔驰的“三叉星”车标，虽然它的双M车标被移植到了车身侧面的C柱处，但是它雍容华贵、极尽奢华的气质是奔驰S级和奔驰S级 AMG望尘莫及的，很多奔驰S级车主在换车的时候，就会换成迈巴赫S级，尽管它139.88-319.88万元的价格比S级贵了很多，但是这款车在国内还是供不应求和一车难求的。“狼多肉少”的情况引发了“加价提车”现象，比如迈巴赫S级的旗舰车型——S680 双调典藏型，加价幅度达到了80-120万元，其实，它就是S680的双色车身版。

奔驰S级的内饰豪华氛围已经达到了一定高度，但是迈巴赫S级的内饰更加豪华，它的选材和用料更加高级，坐进去，就像一架豪华游艇一样，而且它还有很强的仪式感，打开车门，会把迈巴赫车标投影到地面上，车内也有很多迈巴赫的专属车标，它的豪华质感已经不像奔驰S级了。比如它配备了26喇叭的柏林之声音响、几何多光束激光大灯、64色氛围灯、车内香氛装置等，内在与S级已经发展了很大变化。

因为它的使用属性更侧重于后排，后排的舒适度也要优于前排，比如它配备了“老板座椅”，加热、通风加按摩，舒适度很高，而且腿托、小桌板、加热杯架和冰箱也是一应俱全，很有高级感。

动力上，迈巴赫S级 S680搭载了一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，最大扭矩1000牛·米，零百加速4.9秒，传动系统是7AT变速箱（3.0T车型是9AT变速箱）。而且它还配备了魔毯悬架，进一步提升了动态表现的舒适度。大家可能看过它过一排减速带的视频，当它以较高的速度冲过减速带的时候，车身是不动的，只有车轮上下移动，坐在车里，甚至感觉不出它正在冲过一排减速带，就像“如履平地”一样。

现在的中国市场已经成为了迈巴赫S级的最大单一市场，据悉，世界上每卖出100辆迈巴赫S级，中国就能占到60辆，可以说，迈巴赫就是被国人“救活”的。