不懂车的选丰田，半懂车的选大众，懂车的老司机都喜欢这四个品牌

现在国内主要还是大众和丰田更为畅销，而且不管是家用车领域还是豪华车，都有拿得出手的产品。因此汽车界有一句话叫做“不懂车的选丰田，半懂车的选大众”，许多对于汽车不了解的，凭借着本身对日系的亲近好感，省油耐开，保值率高，往往会买丰田这个品牌的车，而且周围很多人也推荐丰田，于是便有了“不懂车的选丰田”。而平时对汽车了解一点的，德系车在动力以及底盘调校上更是优异，开起来更加驾乘质感更强，所以有了“半懂车的选大众”。但真正懂车的老司机，其实都喜欢这四个品牌！

第一款：斯柯达。作为大众旗下的子品牌，实话实说在国内确实还可以，它有着全国最为庞大完善的售后体系，而且由于本身非常重视国内市场，所以车型布局十分完善，推出的都是贴合大家需求的车型。比如斯柯达昕锐，明锐，速派，柯米克等车型，省油耐开，经济实惠。

但大众溢价本身比较高，如果预算不够或者追求性价比的话，斯柯达就是更好的选择，和大众同平台同技术，买斯柯达除了车标和前脸不一样，其它都可以当作是买了一台大众车，而且同样的价格你能买到配置更丰富的车。而在汽车圈内也有一句名言：懂大众的都去买斯柯达了。

第二款：标致。法系车在国内如今算是江河日下了，PSA在欧洲曾经比大众还要火爆，所以那会大众刚进入国内，态度好得不行。而现在大众销量起来了，法系车混不动了。就事论事的说，法系车开起来还是很好的，底盘调校更是一绝，高速开180码都不飘。

除了底盘一流，法系车目前普遍搭载的都是当初和宝马一起研发出来的发动机，法系车定名叫做THP，宝马管它叫“混血王子”，而且在外观内饰上，标致这两年推出了新款的标致508，更是颜值领先大部分合资车，帅就一个字。有着这么多的加持，再加上优惠大，懂车的老司机都喜欢它。

第三款：三菱。要说起越野车领域，三菱那可是真正说得上话的品牌，就算很多保险公司的救援车辆都愿意选择三菱的帕杰罗。其它的越野车总是需要非承载式车身才能担当得起越野的任务，但帕杰罗就厉害了。承载式车身一样能顶上，靠的就是三菱的超选四驱系统，翻山越岭如履平地，爆发出了和丰田霸道差不多的越野性能。

这是目前最强悍的四驱系统，比全时四驱还厉害，能够在100公里时速的情况下还可以迅速切换两驱和四驱模式，四轮的扭矩还能动态智能分配动态调节，非常强悍。就算很多全时四驱的越野车都办不到，更别提现在一水的分时四驱了。所以买越野不一定只看是不是非承载式车身，四驱系统也很重要，在这方面，三菱是王者级别的。

第四款：马自达。从福特脱离以后，马自达也走上了自己独特的汽车道路，一度还推出了转子发动机这样的“黑科技”。如今大家都要么走混动要么涡轮的时候，马自达依然坚持自吸发动机，还有与之匹配的创驰蓝天技术。前段时间马自达又火了一把，主角则是旗下的压燃发动机。这家公司可以说是非常专注于技术研发了，而且对于销量不是很重视。

截至4月份，马自达在国内总销量也才只有5万台左右，去年全年也只有22万台左右，并且一大半都是靠着昂克赛拉撑起来。按理说马自达高层应该着急才对，许多人还问过马自达有没有什么对策来摆脱当前的困境。但马自达一直不骄不躁，专注技术，不以商业上的过分成功为绝对标准，因此马自达始终能推出真正有实力的车型，这样的品牌，难怪能获得老司机青睐。半懂车的选大众，不懂车的选丰田，懂车的老司机都喜欢这四个品牌。

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