「每周一分钟／看遍汽车圈」蔚来融资再失利、大众剥离兰博基尼…

【速览】大众汽车考虑剥离兰博基尼，韩国500亿美元发展新能源车，奇点汽车新完成近亿美元融资，大众新平台MPE兼容燃料电池车型，蔚来汽车再次融资无望，奇瑞与弘安合作新能源汽车，吉利与潍柴合作推动甲醇商用车，超7成汽车经销商亏损状态，主流26家车企销量目标完成率堪忧，全国充电桩总保有量达111.5万台。详见下文：

1.大众汽车考虑剥离兰博基尼，以聚焦核心品牌保时捷和奥迪

10月12日，据彭博社透露，德国汽车制造商大众汽车正在考虑旗下兰博基尼超级跑车品牌的多种选择，包括出售或上市（IPO）。目前，大众正在推进一项全面改革，目标是使其市值增加一倍以上，并计划在预期的汽车行业大洗牌之前完成。

2.韩国500亿美元发展新能源车

10月15日，韩国政府公布计划，未来几年加速采用电动汽车、自动驾驶汽车，甚至飞行汽车，以帮助提振低迷的经济。韩国总统文在寅在一次讲话中表示，韩国企业将在未来十年投入60万亿韩元（约500亿美元），用于开发未来的交通运输工具。他说，政府将花费2.2万亿韩元来帮助发展相关技术，为诸如自动驾驶汽车之类的产品所需要的基础设施奠定基础。他说，预计全自动驾驶汽车的商业化将在2027年实现，较原来计划的提前三年。文在寅还预计到2030年，电动和氢燃料汽车将占韩国汽车销售的33%，而2019年仅有2.6%左右。

3.奇点汽车新完成近亿美元融资，伊藤忠成第二大股东

新能源汽车制造商奇点汽车近日已获得来自伊藤忠商事株式会社的新一轮融资，据称投资金额为近1亿美元。新一轮融资交割完成后，伊藤忠商社的持股比例在7%左右，为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。

4.大众新电动化平台MPE兼容燃料电池车型

据外媒报道，除了目前的MEB和PPE外，大众汽车正在计划开发第三个电动汽车平台，该平台被称为MPE，除电动车外也可以配备燃料电池车型。大众首席战略家迈克尔·乔斯特（Michael Jost）表示，新平台将用于大众集团的所有品牌。乔斯特对媒体表示：“大众汽车集团正在为B级以上的汽车开发模块化电动汽车平台，该平台可用于所有品牌。” “可扩展性不仅扩展到车身尺寸，同时可扩展到高档和豪华等多维度应用领域，甚至提供燃料电池选件的平台计划。

5.蔚来汽车被曝再次融资失利

10月16日，有媒体报道称，湖州市吴兴区相关部门回应“蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向”时称，“有意向，区政府层面签了框架协议”。对此，湖州市吴兴区委宣传部否认称，“我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。已经跟相关媒体和记者联系了，这个是不实信息，可能是他们弄错了。”此外，今年5月蔚来汽车曾宣布将获北京亦庄国投100亿注资，但后来没了音讯。

据统计，蔚来汽车4年来总共亏损50亿美元，相当于特斯拉15年累计亏损金额。今年上半年净亏损52亿多元人民币，按此，蔚来大约每天亏损400万美元。

6.奇瑞与弘安合作新能源汽车

隈圈（微信ID:daweijiangtang）近日获悉，奇瑞汽车正在与弘安汽车展开紧密的磋商，两家公司将很快展开新能源合作，并组建新的合资公司。目前，该项目属于非常重要的保密项目。弘安新能源汽车是淮海控股集团旗下子公司，2017年正式落户徐州高新区，项目规划建设年产30万辆低速电动汽车和20万辆高速电动汽车的生产能力。

7.吉利与潍柴合作推动甲醇商用车

10月15日，浙江吉利控股集团与潍柴动力股份有限公司正式签署战略合作协议。双方就推动甲醇商用车市场化和产业化达成合作，布局全球甲醇重卡市场。甲醇是煤炭加工过程的产物，相比石油燃料产量更大、价格也更低。同时，相较汽油、柴油等石油产物，甲醇的燃烧更加充分，CO、HC和NOx等污染物的排放量更低，几乎无颗粒排放物。今年4月，吉利首款M100甲醇重卡在四川南充基地下线并开启销售。

8.超七成汽车经销商亏损

10月16日，全国工商联汽车经销商商会发出《致乘用车生产企业的倡议书》，呼吁上游主机厂应从根源上改变价格倒挂的商业模式，解除对下游经销商销售目标的捆绑，从而使经销商可以公开、公正、透明、合理、合法、合规地开展经营活动，更好地服务汽车消费者。据数据显示，目前超过70%的汽车经销商处于亏损状态。

9. 主流26家车企销量目标完成率堪忧

截至2019年3季度，2019销量目标完成率70%以上的仅为5家，不足50%的有9家。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，9月份国内狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%；1-9月累计销量为1478.2万辆，同比下降8.6%。

10. 全国充电桩总保有量达111.5万台

10月16日，从中国电动充电基础设施促进联盟了解到，截至2019年9月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量111.5万台，同比增长67%。从充电运营商方面来看，截至2019年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营13.8万台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、依威能源运营2.4万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。

本期执笔| 王明博士

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