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开完丰田卡罗拉,2个月后再开朋友的朗逸,车主:对比后一言难尽

发布时间:2020-05-23 09:00:35   来源:汽车新闻网-汽车    作者: 匿名  
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大家好,我是新卡罗拉的车主小陈,我提的是1.2T版本,落地一共花了13.5万左右,前不久我一个朋友也提了辆新款大众朗逸过来找我喝茶,老实说,当时选择卡罗拉的时候也考虑过德系品牌,最终因为卡罗拉在耐用性和后期保值率上选了它,毕竟以后有钱了会换更好的车子。于是我们交换试驾了一番,果然日系和德系的风格,差距非常明显,下面一起来看看!

首先是外观方面:卡罗拉的前脸也开始变得运动起来,和雷凌走相同的路线,低重心车头的设计理念,前包围两侧的各格栅就像一组獠牙,开起来像个狠角色。对比上汽大众的销量扛把子,朗逸的换代不仅仅尺寸全面增大,从它整体的定位来是要守住A级车市场,并向A+级市场进军。朗逸的外观颜值全面提升,样子更加沉稳大气,特别是日行灯多了个拐角效果好很多。

侧面造型卡罗拉的流线设计很明显,车身尺寸长宽高分別为4635/1780/1455mm,轴距2700mm,相比朗逸差距不大。全新卡罗拉的尾部轮廓的层次感明显增多,两侧尾灯由镀铬装饰条贯穿装饰条也对于灯组轮廓勾勒起到作用。对比大众朗逸最成功的地方,我认为是C柱,有点溜背的设计让它的线条更流畅更能凸显高级感。

内饰方面:卡罗拉的中控台的设计感提升了不少,看起来很规整,突出了温馨、居家的风格,做工用料方面软质材质包覆,座椅乘坐舒适度没得挑,坐起来很软乎。我特喜欢A柱的三角窗设计对提升视野有很大帮助。对比大众朗逸依旧是中规中矩,没有什么明显的缺点和优点,用料没有卡罗拉厚道。

三大件和开起来的驾驶感受:我这台卡罗拉搭载1.2T四缸涡轮增压发动机,115马力和185牛米峰值扭矩,谈不上什么动力性,关键就是平顺好开,动力输出非常线性,油门前段灵敏度高,起步没什么爆发力,车辆就是很平缓的加速出去。动力系统简直就是为居家量身定做特别适合在拥堵的城市中代步。行驶里程:174.6公里,平均油耗:6.7L/100km。全新一代卡罗拉前悬架没有变化,依旧是麦弗逊式独立悬架而更换独立悬架,后排舒适性也没天翻地覆的提升,毕竟之前就很舒服。但底盘质感和对路面颠簸的过滤,比起扭力梁的大众朗逸肯定是更细腻。

换到大众朗逸上,搭载的是EA211的1.2T发动机,最大功率:116马力,最大矩:200牛米。变速箱是DQ200的7速DSG干式双离合。1.2T的动力开起来没让我失望,虽然没有1.4T那么猛但是85kM、200Nm够用了、加速超车不成可题。在D挡状态下,变速箱升挡积极。稳住油门加速行驶的情况下,转速多保持在1500pm以下并没有因为排量低而刻意拉高转速。看来厂家对于这套动力系统也很有信心。

虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架,结构上还进行了打孔減重,同时底盘相比现款加入了覆盖件,优化了空气动力学,通过碎石路面车内也没有太明显的跳动,只是在通过减速带时会有点跳。朗逸的底盘隔音一般,会感觉后视镜周围的风噪稍大。

结语:总的来说,开完丰田卡罗拉,2个月后再开朋友的朗逸,车主:对比后一言难尽!两台车可以说是这个级别数一数二的车型,开完后确实能体会到卡罗拉走的是舒适平顺路线,朗逸开起来稍微有一点驾驶快感,不过DQ200的7速DSG干式双离合口碑一般,后期是稳定性不敢保证,为了一点加速感牺牲平顺性就看这个级别的车主们能不能接受。最后车友们更看好谁呢?欢迎下方留言评论

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网友评价

来自辽宁省盖州市的热心网友评价:

差点错过了今日的沙发

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来自四川省乐山市的热心网友评价:

非常支持小编

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来自江西省上饶市的热心网友评价:

板凳~

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来自山西省长治市的热心网友评价:

这个厉害了

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来自江苏省靖江市的热心网友评价:

en哼嗯哼?

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