跌至“亲民价”的合资车，原价8.39万，现5.45万，堪称家用首选

不知从何时起，高高在上的合资车突然没了以前的底气，面对国产车的强势崛起，也不得不走上“以价换量”的道路。最具代表性的就是大众，旗下的车型均有着很大的优惠力度，对于即将购车的消费者来说，无疑是一波福利。不过今天要说的主角并不是大众，而是和大众有着相同资历的老牌合资车-别克。别克近些年在国内的处境虽然谈不上差，但也不复当年，在日系三强和德系大众的夹击之下，也只有英朗、君威、昂科威、GL8等几款车能够活跃在市场，其他车型均销量惨淡。

就比如凯越这款车，作为别克的入门级轿车，在当年也算是爆款车型之一，但如今的市场表现只能用“凄凉”来形容。在今年2月份仅卖出了2台，三月份更惨，一台也没卖出去，如此销量表示凯越已经彻底被消费者抛弃了。为了重新找回销量，别克给予凯越全系3.5万的优惠力度，原价8.39万-9.99万，现在仅需5.45-6.49万。如果说之前卖8.39万起的凯越不值得考虑，那么跌至“亲民价”内的凯越完全可以称得上是家用首选。

为什么称如今的凯越为家用首选？很简单，首先是价格，5.45万的起售价可以说是非常的便宜，即使是相比同级的国产车也有一定的价格优势，其次是凯越的综合表现也非常符合家用车的特征。家用车需要哪些特征？省油是必不可少的一个方面，而凯越的油耗可以说是低出想象。

其搭载了一台1.3L的自吸发动机，最大功率79kw，最大马力107匹，峰值扭矩133牛米，传动系统与之匹配5挡手动和CVT两款变速箱。这套动力系统虽然谈不上强劲，但很适应家庭使用，因为其综合油耗仅为4.7升，比卡罗拉的百公里油耗还要少1升左右，用车成本相当的低。而且凯越的空间表现也是非常可观的，4468X1765X1469mm的长宽高和2611mm的轴距足以轻松装下一家五口，至于舒适性暂且不谈，因为这个价位的车与舒适性都是无缘的。

除了油耗和空间，配置方面也是相当厚道，全系标配道路救援呼叫、车载蓝牙、车联网、电动车窗、车窗一键升降、电动后视镜、PM2.5过滤装置以及6个安全气囊，尤其是6个安全气囊，没有任何一个合资品牌在入门车型上配备，凯越算是“独此一家”。同时其还全系标配ESC电子稳定控制系统，当车辆转向过度或者转向不足时，ESC通过感应器判断车辆行驶状况，并制动对应的车轮使车辆保持稳定，防止车身因失去稳定而造成事故，保证驾乘人的出行安全。

总而言之，作为一款目前售价5.45万起的紧凑级轿车，凯越的各方面特质是非常符合家用需求的，毕竟凯越的定位就是家用代步车，只不过在价钱方面没有优惠，整体性价比不高，但优惠3.5万后还是值得考虑的，毕竟除了油耗、空间、配置几个优点以外，凯越在外观、内饰上的表现也不算差，家用代步最适合不过。